• 6

【採訪】Gogoro 走過十年!推全新 488 離峰騎到飽方案!宣布四大策略預計將於三年內轉虧為盈!

三年後看情況再考慮買不買
都騎到沒電了...還要挑時間才可換電
tjptw

所有的時段都可以換電池,尖峰離峰費率不同而已。怎麼一堆人看不懂?

2025-02-23 7:03
小晨勃道尼

tjptw 費率不同而已?正常人類當然看得懂,就一個免費一個超貴,騎60公里的電池去插電池差不多收費140元,這比開油電車還貴一大截了!要洗地也不是這樣洗的!

2025-02-24 16:36
那個VAN wrote:
今日 Gogoro ...(恕刪)


市佔率不是剩多少~

大氣一點,全時段吃到飽這樣才有吸引力啊
showermin

其實現況真的可以考慮普電全面吃到飽再輔以加值的方式讓vip客戶優先使用新電 滿電

2025-02-22 9:53
這不就是ioneX的優時省嗎?
難得光陽的思維更超前,
讓對手反而變成抄襲的那一方,
睿能過去還是太慣著用戶了,
難怪賠錢賠成這樣
幕容晴

光陽估計是車行換電站成本與廣告支出,光楊沒公布財報只能這樣猜

2025-02-25 19:35
陳凱米

然後優時省沒人炮, 利害吧

2025-02-25 21:17
墨匕01鄉民 wrote:
Gogoro不是主掌交通的交通部管轄
而是中央研究院的能源署管轄


所以光陽山葉也應該由主掌交通的交通部管轄?
你的認知真是奇特!
還有,能源署是經濟部下轄二級機關,中央研究院哪來的署!
tenrivers wrote:
所以光陽山葉也應該由主掌交通的交通部管轄?
你的認知真是奇特!
還有,能源署是經濟部下轄二級機關,中央研究院哪來的署!

大大對不起
鄉民有點異想天開
容鄉民再想想

鄉民是覺得電動的電該由能源部管轄
其實汽油的油也該由能源部管轄

交通部同時執掌規範就好

鄉民冒昧突兀了
真的很抱歉


tenrivers

是的,不管是電動機車製造或能源,都是經濟部下轄機關負責,目前的確分別由工業局負責製造廠商,能源局負責電能,不過至少是在同一部下運作

2025-02-26 9:22
ken299629 wrote:
488只能在晚上10點至早上6點之間換電
豈不是要人晚一點睡覺或是早一點起床
到底有多少人會選擇這個方案?


相信一個政策的推出也是經過推估模擬,
我認為在換電站達一定規模後,推這方案或多或少是有效益的
先從每個換電站周遭的住戶使用者只要能轉換使用這便宜方案又不失方便性,
那就可轉移部份白天尖峰換電時間的使用需求,如此白天尖峰時間需要換電的朋友就能得到相對高電量的電池
Gogoro也能轉移部份白天高電價充電到便宜的非尖峰時間電價上,降低營運成本
若政策有效,甚至將來推出更殺手級費率(反正電池擺在換電站,夜間不用就沒效益,紅眼時段推出更殺費率不是不可能)
將來可能吸引到離換電站較遠使用者都不遠千里趁夜而來
執行長都跑了
這品牌還救的起來嗎
我是連碰都不敢碰
tjptw

是換執行長。

2025-02-28 22:13
ace ventura

換? 不是被炒魷魚? 歐 是 "被"辭職.[笑到噴淚]

2025-03-01 11:04
不太行
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?