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狗肉每日靜置的自放電成本

最大的成本一直都是時間
平均每個月多花100~200 , 加速快/少吸廢/科技感/ 稍環保
我覺得還行
感覺到都回來了

喇叭王當之無愧,忠狗排第二,沒其他忠狗敢排第一[真心不騙][真心不騙][真心不騙]

2024-02-20 7:22
song945

所以這麼弱的只能在底下,還排不上來,笑死...不用在那邊狗來狗去啦,不要只會侮辱字眼說鬼話,底下待久了連人話都不會說了?[XD][沒有不敬的意思]

2024-02-20 10:59
tengai225 wrote:
27.4AH * 42V = 1.15kWh
11.1/28 = 0.396kWh

(1.15-0.396)/12 = 0.062kWh
62Wh/42V = 1.47Ah

299/87 = 3.44元/安時

1.47*3.44 = 5元/天





看不懂尼在算什麼啊~~~~~~
就用塔羅幫尼算一下~~~~~~
哎呀~~~跟尼講的分毫不差~~~~~~
這系統怪怪的?
為什麼要點某人發的文,才可以看到那樓,而且那樓還在ggr系列裡面,神奇!





298305漳泉 wrote:
這系統怪怪的?為什麼...(恕刪)

GGR的討論、應該沒有需要躲躲藏藏

系統怪怪,還是人怪怪的不知道

但是,這個產品真的很怪,什麼出頭都有
tengai225
tengai225 樓主

整個狗帝國像分崩離析前夕一樣

2024-02-22 10:00
是電池本身自放電高,還是待機控制系統耗電太高?

剛出的jego鑰匙版待機只有電池本身的自放電應該不高吧?
tengai225
tengai225 樓主

哎呀,樓上那個多餘的人如果不想拿出點東西討論就閉嘴吧,否則只會講垃圾話顯示出話語者的水準如此那般而已。

2024-03-05 21:31
chanp

你的觀點跟算法跟塔羅牌有異曲同工之妙[XD]我對此沒有研究無法跟進[笑到噴淚]

2024-03-05 21:42
speciallite wrote:
是電池本身自放電高,...(恕刪)


觀點非常好 有分析能力
普遍台灣人的邏輯思考與分析能力都還是幼幼班, 覆蓋廣度跟深度的觀點不足, 容易陷入表層的武斷性判斷, 進而情緒發言跟人身攻擊.
換電真的不太環保

待機無時無刻在自放電

換到爛電池 可能就有10%電力浪費在來回里程

充電櫃螢幕風扇24小時運轉

從某些角度看 若不是電動車有選擇能源的彈性空間

換電車的總能源效率

不只是美化 甚至還少於燃油機車
我自己的觀察 (小米智慧插座2的數據)
充電器(GoCharger Mobile Plus)待機(插在插座, 不連接機車)約5~6W -> 一天約0.1x kWh
機車(Pulse Ultra)充飽後繼續插著充電器, 一天大約消耗0.6 kWh
扣掉充電器自身消耗, 粗估車輛閒置一天大約消耗0.4~0.5 kWh
考慮到接著充電器時儀表會亮, 一般情況應該會再低一點
電池靜置耗電不論多少%比例,
你的月租費還是一樣沒變。
所以算自放電成本其實沒啥意義。

如41樓showermin大所說的,
花費最大的其實是你的「時間成本」,
你要更頻繁地去換電、繞路去換電。
然後旅途前需要事先規劃換電站點所耗費的時間,
以及失去說走就走、任意遨遊的旅途樂趣。
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