Lance_NH wrote:
我都買了, 而且說白了我也沒有詳細記錄我的路程
gogoro也不可能讓我爭取到甚麼
(畢竟人家就說他們的電池可以騎到110km)
我能提出的最多就是場區跑來跑去的監視器的紀錄
但我也懶得調
這樣說好了
你認為換電時, 電池的里程記錄資料怎麼來的?
是不是電池放到車子裡時會記錄你車子當下的里程?
下一次換電時再累積加總?
所以除非你車子的里程記錄有問題
不然電池晶片在記錄你車子里程數字以及上傳資料出錯的機率其實蠻低的
有一個方法可以自己驗證加總
不知道前一次保養有沒有記錄總里程數?
你可以計算前一次的總里程數和當下的總里程數相減
然後對照APP自前一次保養每次換電到當下的里程的加總看相差多少
如果相差不多, 那官方那邊的記錄就沒什麼問題
就看你車子這邊的問題
1. 有人偷騎
2. 平均騎速很慢
最重視的是什麼？
誠信 !!
慣於放生系統，及車主的無誠信廠商
不管系統是 1.0 , 2.0 , 還是到達 N.0...
都不會讓他們看得起
為什麽，鴻海投資的是GO, 而不是抄襲對手的三流系統公司 :？
答案很明顯。
光陽爛，倒一倒也好。誠信[偷笑]，狗車廠自己說要拿出工程師自撞致死報告，有拿出來嗎？？？誠信？？？真是一家有誠信的車廠，在美國，敢這樣就試看看會怎樣。消費者生命安全在哪？？還被自家長官認證過貪婪咧
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