NEX-7 wrote:
我公司如果有樓主這種(恕刪)
你没有看到我是探讨？目的是为了增加两个服务位。
再说那些说我不知道ggr现行方法方便的，都什么时代了，看看视频就知道的事情
方便都是有代价的，就说ggr主推换电，相当于每顿饭都是在饭店吃，自己在家里吃饭店也收你钱，因为碗筷是饭店的。
这么一丝小不方便，如果有需要还是值得的
Bamda wrote:
我列的流程:1. 第(恕刪)
你的流程真的有問題
我沒有用騎GGR我都能理解為什麼要這樣做
GGR現在的做法不用另外用什麼東西做身分認證
車上取下的電池插下去馬上就可以知道是不是車主，是誰來換電池
完成確認後就吐兩個出來
車主拿了電池插上車走人
對使用者而言就是兩個步驟
你的流程要讓使用者先把電池放地上然後拿出身分驗證的工具
如果是keyless版的，或許可以拿感應卡驗證
如果是鑰匙版的呢?你是不是還要再給使用者一張感應卡?
使用者出門又要多帶一張感應卡。
然後先吐一個，代表使用者要走兩趟。
整個時換電池的時間會變成兩倍三倍。
多加兩個電池的效益對公司來說並沒有很高，
對使用者來說也沒好處，但是卻讓整個流程不順暢。
GGR的車子品質或許不怎樣。
但是電池站的設計在UX上倒是做的不錯。
Bamda wrote:
我列的流程:1. 第(恕刪)
有聽過一句話吧: 脫褲子放屁
你的情況:
脫褲子放屁 很爽
請大家一定一定一定一定一定一定一定
一定一定一定一定一定一定一定一定一定
要學我
不學就跳針跳針跳針跳針跳針跳針跳針
跳針跳針跳針跳針跳針跳針跳針跳針跳針
給你看
Bamda wrote:
我列的流程:
1. 第一次车上取电, 暂放换电站,(无法继续处理)
2. 第一次取电, 装车
3. 第二次车上取电, 还电
4. 第二次取电, 装车
5. 还电. (终于处理到了)
你列的流程少了認證的步驟👇：
1. 第一次车上取电, 暂放换电站的地上（无法继续处理)
2.拿出手機掃碼或用其它方式認證
3. 第一次取电, 装车
4. 第二次车上取电, 还电
5. 第二次取电, 装车
6. 还电. (终于处理到了)
gogoro現行的換電流程👇：
1.從車上取出電池插入換電站（我個人是一手一個一次拿兩個電池）
2.從換電站上拿出另一組電池放到車上。
請問上述兩種換電步驟從客戶的角度去實際操作，對客戶來說哪一種方式比較方便快速？這問題我想幾乎不用思考也知道一定是gogoro現行的換電流程比較方便快速～
另不是每個換電站都在路旁，有些換電站要走一小段幾公尺，若一次提兩個電池放在地上換電，客戶在換電過程中一時分心是有可能混淆，若又遇到下雨然後又要接聽電話又要用手機掃碼認證，你看會有多手忙腳亂，若是gogoro的方案，電話來用藍芽耳機自動接聽手繼續操作換電即可，就算沒有藍芽耳機用手接聽電話也不會混淆哪個是已經換下來的哪個又是要放回換電站的電池，gogoro現行的機制是必須將原本車上的兩個（部份車款是一個）電池都插入換電站，才會吐出新的電池～不太會有混淆的問題。
你的方法當然也可行，只是為了讓換電站多放兩個電池，卻要幾十萬的客戶每次換電都要多做好幾個步驟搞的很麻煩甚至混淆，然後造成客戶抱怨換電機制麻煩不人性化不方便沒有防呆機制等～權衡之下我認為用gogoro現行的換電方式比較理想～
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