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未來 電池技術突破、成本低廉,為什麼還要換電??

ecmeel wrote:
既使是最便宜的月租自由省299元
也沒有限制車主交換電池的次數

買電動車是為了玩交換電池嗎?
交換電池次數再多也不會增加免費的里程數
還要多花時間去換電池
當然
如果你覺得換電池很好玩還可以訓練臂力
那我對此真的沒有什麼意見
也難怪狗粉對換不到滿電不太在意
大概是把可以去換電站換電池當成是一種樂趣吧~~

路人39 wrote:
買電動車是為了玩交換(恕刪)

買一個商品不就是因為可以接受他嗎?
當然知道你不行啊,
如果行怎麼還會在這邊一直嫌棄,
一定要加滿才能開車嗎?
那C300加300的江湖傳言不就消失了,
我是車主,我為自己發言非代表所有車主,
我不在意沒換到滿電的電池,
因為在雙北市換電站不是問題。
路人39 wrote:
買電動車是為了玩交換電池嗎?(恕刪)

對我而言機車就是拿來通勤代步用的

然而確實有狗肉車友是喜歡到處踩換電站
並且以收集換電站為樂趣的
這也是開了小弟的眼界

不過據車友的說法
每個換電站的位置都各有特色
有些藏在民宅中
有些甚至在墳墓旁邊
所以刻意去踩平常不常去的換電站
會有一種很像在尋寶探險的感覺
鋒芒內斂,特立獨行
換電、充電只是不同的電力補充模式,舉凡生活周遭一堆的電子用品也是這樣,要嘛充電要嘛可以更換電池。

現在的手機好像是只有少部份機種是可以直接換電池的,大部份都是直接充電。但是這麼多充電式手機,你又買哪一款呢?你挑手機時難道只看這台手機是充電型的還是換電型的嗎?其它功能配備都不看嗎?外觀也不重要嗎?品質、售後服務、價格這些就不提了~

一台機車最最不重要的問題就是「能量要如何補充」!那是車商才會關心的東西!消費者今天買機車,考量的點太多了!能源補充是基本到會被消費者直接忽略、跳過的!如果連這最基本的方便性都無法滿足,其它就不用多說什麼了~

gogoro有方便的能源補充模式,而且又有政府補助把車價壓低,那為什麼還無法稱霸整個機車市場呢?
如果有人問:有一台手機是可以直接更換電池的哦!而且售價比它牌的手機還便宜三到五成哦!這台手機鐵定要賣爆對不對?
我會反問:你買手機只看電池跟價格嗎?萬把塊的電子產品你就比半天了,買一台五六萬的機車會想更多吧!要從消費者的口袋掏錢出來可沒這麼簡單啊!
前面有人提到了很重要的一點,若換電站像加油站一樣普及,換電不僅方便快速而且不受活動範圍的限制。若是自家充電那就只能在沒電前來得及回家充電/換備用電池的範圍活動。機車就是交通工具,活動範圍是否受限很重要,這跟手機不一樣。
我會帶回家自己充電

我不愛換電 要騎長途 我會帶2顆或3顆電池 或開車 或搭乘交通工具

電車目前本來就是短途代步用

你會這樣想是因為 這是你的想法? 沒有想到其他人的想法

以目前的技術而言 狗狗肉的電池技術不到家 拿到了特斯拉馬達技術

卻沒拿到電池的技術 大量的電池消耗 只好拉其他廠商進來一起陪啦
qwe034222 wrote:
我會帶回家自己充電 (恕刪)


還這麼多家願意陪伴也很神奇了.

剛去查了一下數據 感覺很快睿能就能專心經營原來想做的
就不說誰會被邊緣這種話語了.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
有得換,我幹嘛要自己充這麼麻煩
song945 wrote:
買一個商品不就是因為可以接受他嗎?

你好像在雞同鴨講
跟樓上那位自己還在呼吸卻嫌別人為何要呼吸的一樣

ecmeel wrote:
然而確實有狗肉車友是喜歡到處踩換電站
並且以收集換電站為樂趣的
這也是開了小弟的眼界

你覺得這樣的人佔多數嗎?
若否
那就不會有人抱怨換不到滿電了
因為他們都很自願的去找別的換電站
睿能也不用改APP
路人39 wrote:
你好像在雞同鴨講跟樓(恕刪)

你自己說狗粉車主不在意換電練臂力啊,
我不是呼應你的內容告訴你了,
沒有滿電多跑幾次“我”不在意,
還是你是指行不行,那也是你的內文提及的啊?
回你的內容也是雞同鴨講?
還是內容不順你的心就是雞同鴨講啊?
也是回覆你的很多車主在意沒有換到滿電電池,
我是屬於少數不在意的車主。
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