該用戶已被屏蔽 wrote:
想想看
加汽柴油的車這麼多，為什麼台塑不在這些地方也設加油站呢？
push841592 wrote:看來官方是不鼓勵民眾騎上去武嶺
可以把這個看作是行銷成本，設站本身是註定賠錢，但若把這個當作是正面行銷，消除所有潛在消費者心中「電車就是無法騎山路」的疑慮呢？
我上個禮拜在花蓮山區住了一個多月，很多人都問我：電車怎麼跑山路？電車不是很快就沒電了嗎？
但事實上是除了中橫等深山以外的山區大多都可以無痛亂跑(而且是雙載)，充電模組裝了一年多了，只在這次跑中橫用過。一個負面訊息要十個正面訊息來抵銷。如果睿能想不通，連這點行銷成本都不願意花，那下場大概就跟HTC一樣，只能當個成功的開創者，後面等著被人整碗端去。
Big-lp wrote:Good idea
既然有gogoro原廠充電器，那下回就帶一顆100ah的鉛酸電池加12v轉110的轉換器放在前座，這樣就可以想充就充了
是說這顆100ah的電池應該有20至30公斤吧
扣掉能量耗損應該等於多出一組電池，即使多載著30KG應該也是可行
cyt7241208 wrote:
請問你拿新電池？還是舊電池？
去太魯閣遊客中心設換
請你自己也要遵守
我是拿新電池去換到舊電池，這樣算功德一件吧？
yur0228 wrote:
順便問一下有人成功騎GOGORO上太平山嗎?
這裡有人幹過
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