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為什麼 Gogoro 一台電動單車要價 13 萬?產品長:特別的是這個「輪子」

https://www.indiegogo.com/projects/superstrata-bike?utm_content=campaigns_one_column2_hero_image&utm_source=sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=bck-07162020hardware&gs_variant=control#/ 不到一半的價錢,規格也不差,GGR真把人當盤子
鋁殼吸熱,MCU 發熱,電池發熱 , 馬達發熱, 全部設計在輪殼小空間。
賣到歐洲天氣不炎熱國家比較適合。
中置馬達可以讓前後輪自由更換,所以高階電動輔助自行車都採用此方式。

捷安特電輔車用yamaha 馬達,因為不是智慧輪,照睿能公司CEO 的說法,yamaha 中置馬達就不是大平台?

3萬多元的電輔車可以爬「風櫃嘴」,13萬的gogoro 電輔車無法爬。
CONA24 wrote:
畢竟民族的想法是會存在差異的(恕刪)


意思是外國人都是碟盤?

要不看看會不會有E-bike 雜誌拿來評論?

還是看都懶的看?

要那些騎慣中置高階來騎一台低階高價創意V夾?

是在創意?
為什麼 Gogoro 一台電動單車要價 13 萬?
因為不是你的菜,所以你會問這種問題
電光老騎士 wrote:
我只想問一個問題....自己拆後輪換胎,會不會破保?


沒人能回答嗎?
song945 wrote:
那可能我搞錯了,
還是你忘了是用這個ID貼的呢?

你的EQ還真高 可以用這方式跟他講話
尤其是他後來的回答 讓我三秒就跳開了
DAVIDC2924 wrote:
鋁殼吸熱,MCU 發熱,電池發熱 , 馬達發熱, 全部設計在一起。
賣到歐洲天氣不炎熱國家比較適合。
中置馬達可以讓前後輪自由更換,所以高階電動輔助自行車都採用此方式。

捷安特就是用yamaha 馬達,因為不是智慧輪,照睿能公司CEO 的說法,中置馬達就不是大平台?

3萬多元的電輔車可以爬「風櫃嘴」,13萬的gogoro 電輔車無法爬。)


李類航。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
它自以為有這價值,消費者要不要買單,又是另外一回事,等要維修時,你聽到價格,可能會很驚!!
meaning55 wrote:
才 55000 台票(恕刪)


但這個是鏈條餒,怎麼大家比較的車款和配備都不一樣啦,有沒有一個基準點。

文青不能當飯吃,但潮可以,我皮帶、我傲嬌。

話說電動輔助自行車要騎上風櫃嘴,沒變速系統真的吃力...

(18年4月牽狗二,總里程16200公里車主留
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