Gogoro電池越來越差了 (第5頁)

*-小士-*
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41樓

2020-05-15 13:09

coco119 wrote:
以前換一次電池可以來(恕刪)

gogoro 最厲害的就是.... 網軍..

你發這個文章, 只會引出一大票網軍護航..
我比較覺得,
電池是gogoro 的,
但電是國家的, 明明一度電國家才收你 2-3 元, 充個一兩度就能充飽了
租個電池應該固定費率..比如租一個月 150,
剩下應該算充多少度電, 花多少錢..
就像加油站, 我難道要付錢建???

反正說那麼多, 網軍又來了..

現在gogoro 的缺點還不止如此..
1.電池愈來愈爛,
2.維修地點少
3.換電站都在奇奇怪怪的地方
4.比起大廠, 除了油和電力的差別外, 其它都輸..
5.輸在傳動方式, 一點都不好
6.輸在車身穩定性
7.輸在用料上的方便性可換性和維修性

這台車居然要賣你十萬

想買這種車的人, 完全不建議,

不是說電動車不好.
gogoro 不代表電動車
但 gogoro 不好..

最好的結果如下..
電池公規化
電池換電站, 可以和加油站一起共存, 不要再蓋在奇怪的地方
電力是用多少花多少.

就算他再怎麼賣, 本質就輸了那麼一大截..

Eurobike

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42樓

2020-05-15 13:16

*-小士-* wrote:
本質(恕刪)

連座艙空間設定都可無視

你說的對

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43樓

2020-05-15 13:16

你的AI-1沒交車嗎？

怨氣這麼重？？

笑到噴淚

*-小士-* wrote:
gogoro 最厲害...(恕刪)

星幻

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44樓

2020-05-15 13:19

你說的對 wrote:
好棒棒

還能算命

大師可真多

可是gogoro也能充電，難道連這個你都不知道，真神

『1. 需在有網際網路連線之地點透過 iQ System® 及 Gogoro® App 完成認證後進行充電。』

若這家公司最後倒了，請問要如何連上系統作認證？

沒辦法認證，不就一樣充不了電？

星幻

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45樓

2020-05-15 13:22

你說的對 wrote:
閒閒打打嘴炮而已

喜歡用事實打臉別人

從2年半前我買電車，就一堆自認高人說會倒，結果一年一年的增加銷量，換電站一站站的設，到現在還是有白目的說會倒

你說好不好笑

因為…

大家當時預設的情況是預算很快就會用光了，當用光了之後Gogoro會被打回原形，自然就賣不出去了

一開始是沒有人知道，這個政府會無止盡的四處追加預算、花大錢來維持越來越多的補助

forvaio

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46樓

2020-05-15 13:23

星幻 wrote:
『1. 需在有網際網(恕刪)

該名網友應該不知道Gogoro要自行充電，
充電器必須連網路才給充，
大概以為跟一般充電車一樣，
買顆充電器就能自己充到爽。

星幻

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47樓

2020-05-15 13:28

你說的對 wrote:
去年也有報導增資啊！也有報導它是獨角獸，有10億美元的價值

你只看不利的消息嗎？

真是悲觀的人

還有，新創公司所謂『市值』，其實是個美化後的名詞而已

實際上就是諸多投資人們砸了多少錢在這家公司上…

也就是實質上的一種『負債』，傳統負債是欠銀行的，現在改成欠投資人罷了

但若要長久營運下去，無論哪種債，都是要還的。

chanp

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48樓

2020-05-15 13:28

星幻 wrote:
『1. 需在有網際網(恕刪)
若這家公司最後倒了，請問要如何連上系統作認證？
沒辦法認證，不就一樣充不了電？

基本上你的假設
有兩個前提
1.真的倒了
2.不能破解

第一個前提就跟你ID一樣
第二個前提是不成立
有人破了，只是被抓包踢出換電網絡
真的倒了也不會被抓了

所以結論：你是在哈囉

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49樓

2020-05-15 13:29

你說的對 wrote:
你的AI-1沒交車嗎(恕刪)

事實如此,
車只有電動特性好, 其它都爛,
品質爛,
傳動爛,
換電系統爛,
廠商收費合理性爛,
電池跑不長爛,
一直在換電爛,
地點奇怪爛
服務爛, 選擇性爛, 合作店家爛, 改裝品爛,
車很重移動很費力爛
車體一直亂彈亂跳爛
後座不舒服爛
車墊品質差爛
後座腳踏不好踩爛
不符合人體工學爛
騎三十分鐘就手痛爛
補上面網友說的,
沒有置物空間爛
再來說儀表吧,
儀表根本不重要, 浪費時間在儀表上, 不如放個手機
還有啟動方式爛
偏要用按扭啟動, 又不學好汽車, 有個好按的方式.
再來就是吵死人的轉彎警示, 爛.. 製造噪音

這台車有時遇到打招呼的車友, 我都覺得他們好可憐, 也被騙了..

這台車, 如果你都騎時速 40 , 那可能是他最適合的時速了..

但外面油車跑個時速 40, 大概就是賣 3-4 萬, 大概他合理價值就在這..
3-4萬吧, 不能再多了..
gogoro 系列合作廠, yamaha, 宏佳騰, suzuki, 都用 gogoro 換電和馬達傳動..

本質就差了,
好好做好馬達, 換電價格合理化, 地點合理化, 傳動系統

其它家根本不想做, 加減做, 反正等這公司倒了, 再開始認真就好了..
電池都沒公規化了..
就像加油站一樣, 先規定好 92 無鉛, 95, 什麼油, 什麼加油方式,
再好好來做相關的車,
不先規範好電池, 規格, 電費, 現在做電動車, 根本好笑..
公規電池化, 國家都做一半, 開個會就沒人同意, 就結束了..

看看人家歐美國家怎麼做的. 規格先定好, 電池先定好, 換電站規格先定好..

你說的對

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50樓

2020-05-15 13:31

公司要倒了，只要釋出電池跟配對就好了

搞不好還可以撈一筆

這會很難嗎？

租書店要結束營業也會把書拿出來拍賣呀！

我不覺得這操作上有任何困難

再不行，消費者也可以透過法律手段讓睿能釋出

星幻 wrote:
『1. 需在有網際網...(恕刪)