勇者踢餓龍 wrote:
30萬車主平均月租499...(恕刪)
成本是 0 元 嗎?
繼續補助的話只會出現下一個裕隆
補助了半世紀,連台能夠讓支持者開得安心的車都做不出來
對的事就是一切回歸市場機制
如果在公平競爭的情況下還活不下去
就代表沒有存在的意義
幕容晴 wrote:
台灣是嚴苛的環保法...(恕刪)
如果不擋進口車，
當更好更便宜的進口油車進來，
國產恐怕沒有生存空間，
電車應該也只能在更邊緣玩沙了，
所以，必須要擋！
中油據點30幾個能當作議題？
一堆賣場、超市、便利商店都有換電，
市區乍看起來換電站密度高約中油，
既然密度超越了，
拿中油據點當悲情牌是？？
299算貴嗎？
目前資費明顯就高約油錢太多，
低里程一公里1.5元，
超過還變成2.5元，
然後用不完的里程無法沿用，
這不是貴這是什麼？
我一個月300公里內，
本來一個月油錢150元左右，
目前油價甚至低於100，
原本一個月只需加一次油，
一桶油就200公里續航起跳，
為何我要變成一個月內要常常換電，
然後還要繳三四百元的資費？
更神奇的是性能解鎖也要三四百？？
也許差幾百感覺差沒多少，
時間拉長超超多好不好，
我還不能跳槽選擇其他能源商，
還有其他諸多不便，又該怎麼說？
宣傳一開始就是加輔助主打低價，
然後用耗油的老車加高油價去比，
說多耗油又毛病多修不完，
灌輸電車比較便宜的意象，
怎麼就不提六期、七期，省油車款？
內文搜尋
從 APP 打開
X