ace ventura wrote:
人家兩陽是已經賣到全(恕刪)
所以你要小看特斯拉嗎?
人家單一車款一年就可賣30萬輛,
哪個傳統車廠不心驚膽戰?
成立 50 年的光陽老車廠來和
成立不到五年的新車廠來比外銷量
真是笑掉所有人大牙.
真的是快死的駱駝都比馬大啊.
光陽還是改名鴕鳥比較恰當.
ace ventura wrote:
我是質疑GOGORO(恕刪)
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E9%99%BD%E5%B7%A5%E6%A5%AD
光陽 1963 成立
1993 和中國合資, 首次外銷,
花整整 30 年才開始外銷, 一年又賣幾台?
狗黑從 GOGORO 第一台上市就一直黑狗肉, 結果哩?
選以色列開始有錯? 試水溫不行? 錯了還能改.
光陽充換電投入台灣這麽大的市場就成功了嗎?
花了一堆錢結果一年賣2000多台,
全台一天賣不到7 台,搞笑嗎?
目標不是 50% 電動車市場, 怎麽永遠都是 2%?
現在加入 GOGORO 猶時未晚, 會剩下中華及三陽.
宏佳騰加入 GOGORO 二個月立馬超越光陽一年.
不要再拿什麼補助當藉口, 光陽(買主)也是照拿補助喔.
ace ventura wrote:
這版只看到一片歌功頌德 GOGORO做甚麼就是好
至於"為什麼好?" 大概在這些GO粉腦中不是很重要
做的好不好其實很好評論, 也很有依據, 看基準點在那, 比較對象是誰.
單以G廠來看, 是很多改善空間.
但和不長進的傳統車廠相比, 大概可以甩幾十條街那麼遠.
相較之下, 感覺你比較歌功頌德在傳統車廠.
原來不長進的車廠也值得被讚賞.
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