Gogoro 2/3 出廠時所使用的油封鍊條 (第5頁)

chih_haohung
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樓主

2019-11-03 23:46

Jinan20190804 wrote:
我鏈條過7000才開始有點死目，目前9700依然保持只上針車油不清潔的懶人手法，確實剛上針車油前10公里順很多，但針車油很水自然甩的快，發生摳摟摳摟，頂多清水沖一下鏈條油泥，但也沒到刷它或清潔劑的地步，摳摟聲也會減小，不然就是齒盤固定的鎖點磨損產生公差的摳摟聲，但整體我覺得能跑都算可以用，也有人無法忍受摳摟聲，就單純耐不耐用我沒什麼意見就是了。

（不習慣方格旗、smart 常開，也沒花錢sport的狗二車主，18年4月牽，總里程9700公里快9800，預計滿萬再去友善電車車行先檢查，因爲原廠定保落在10500上下，因為上一次是7500回廠的...

看樣子，車主的使用方式與習慣也大大地決定了鍊條的壽命
1.車主平均一個月騎公里數是多少
2.車主平常會把機車放室內或室外(沒有遮雨棚)
3.車主平常起步是否都是飆很快那一種
4.車主是否SMART模式都不開，只開方格旗模式

即使 Gogoro 2/3 出廠時所使用的油封鍊條，隔壁樓的樓主的慘事
除了第1000公里有到Gogoro直營或加盟的門市做保養(上鏈條油)，在第4000公里準備到Gogoro直營或加盟的門市做每3000公里的保養(上鏈條油)之間，車主沒有私底下上過一滴鍊條油，我個人覺得鍊條(油封鍊條)也不至於壞掉，但他的鏈條(油封鍊條)就是壞掉了，我非常懷疑很大的原因是他的使用方式與習慣的問題，可惜隔壁樓的樓主至今不肯透漏他的使用方式與習慣!

NSRC

NSRC
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42樓

2019-11-04 0:22

換條　ＲＫ　ＧＶ４２８Ｒ－ＸＷ

就可以選擇不保養，雖然它還是會壞
但　就算不保養一直騎，在車壞掉之前　它也不會壞

ＧＯＧＯＲＯ　長度是　９２Ｌ　台灣有賣　長度剛好的，但很貴
日本是　９０Ｌ　１００Ｌ　１１０Ｌ　這樣在賣的
１００Ｌ　最便宜　日幣７４８６　重量應該在２ＫＧ以內
大概３０００內就能買到，熟悉的２５００就能

上次買４２０　１００Ｌ　約８８０Ｇ

可買１００Ｌ回來請人截鏈，再用　專用工具　安裝
截鏈和安裝，要找　專業　重車店或檔車專門店處理
非專業重車店會拿砂輪機出來磨鏈條，因為一般截鏈器　一截直接斷頭
安裝工具要用　專用夾具才可以，不是一般扣的

大型重型機車，沒人在用什麼　ＫＭＣ、ＴＹＣ
幾乎都是　ＲＫ、ＥＫ、ＤＩＤ
比較少見的還有　ＴＳＵＢＡＫＩ、ＲＥＧＩＮＡ

而　ＫＭＣ、ＴＹＣ　品質怎麼樣，已經很多人驗證過了
全球最大規模的鏈條製造商！？
台灣第二大鏈條廠？！
．．．根本不能代表什麼

chih_haohung

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樓主

2019-11-04 1:34

NSRC wrote:換條　ＲＫ　ＧＶ４２８Ｒ－ＸＷ就可以選擇不保養，雖然它還是會壞但　就算不保養一直騎，在車壞掉之前　它也不會壞ＧＯＧＯＲＯ　長度是　９２Ｌ　台灣有賣　長度剛好的，但很貴
日本是　９０Ｌ　１００Ｌ　１１０Ｌ　這樣在賣的
１００Ｌ　最便宜　日幣７４８６　重量應該在２ＫＧ以內
大概３０００內就能買到，熟悉的２５００就能

上次買４２０　１００Ｌ　約８８０Ｇ

可買１００Ｌ回來請人截鏈，再用　專用工具　安裝
截鏈和安裝，要找　專業　重車店或檔車專門店處理
非專業重車店會拿砂輪機出來磨鏈條，因為一般截鏈器　一截直接斷頭
安裝工具要用　專用夾具才可以，不是一般扣的

大型重型機車，沒人在用什麼　ＫＭＣ、ＴＹＣ
幾乎都是　ＲＫ、ＥＫ、ＤＩＤ
比較少見的還有　ＴＳＵＢＡＫＩ、ＲＥＧＩＮＡ

而　ＫＭＣ、ＴＹＣ　品質怎麼樣，已經很多人驗證過了
全球最大規模的鏈條製造商！？
台灣第二大鏈條廠？！
．．．根本不能代表什麼

一台Gogoro 2/3要壞掉合理推估應該至少要可以騎8萬公里吧，這一款ＲＫ　ＧＶ４２８Ｒ－ＸＷ油封鍊條那麼猛，可以騎8萬公里，3000公里內都私底下完全不做任何保養(上鍊條油)，只單純每3000公里到Gogoro直營或加盟的門市作保養(上鍊條油)?
另外你所謂不會壞是完全一個死目也沒有嗎?

如果我們再假設嚴苛的條件加進去
1.車主平均一個月騎1000公里
2.車主平常會把機車放室外(沒有遮雨棚)
3.車主平常起步都是飆很快那一種
4.車主SMART模式都不開，只開方格旗模式
這一款ＲＫ　ＧＶ４２８Ｒ－ＸＷ油封鍊條那麼猛，可以騎8萬公里，3000公里內都私底下完全不做任何保養(上鍊條油)，只單純每3000公里到Gogoro直營或加盟的門市作保養(上鍊條油)?

你的說法已經推翻了"friendeo"大大、"cchi"大大、"Ramsa"大大的說法了
而且"friendeo"大大在第31樓曾經說過 網路上誇大不實的言論到處可見，對沒有證據佐證的東西認真你就輸了

同樣是428-92目，KMC、TYC應該也有賣等級比較高的油封鍊條吧?!
也許Gogoro 2/3 出廠時所使用的KMC油封鍊條、TYC油封鍊條都只是一般等級的428-92目油封鍊條
428-92目只是粗部分類油封鍊條的規格而已，還要進一步深入去比對細部規格才比較客觀。

我對於RK鍊條還算小有研究(如下)

RK鍊條的規格的等級分類
428、520、525、530
第1個數字代表著每一個鏈結的長度，4就是4/8英吋(12.7mm)、5就是5/8英吋(15.9mm)的意思

第2、3個數字, 代表的是鏈條的內幅寬度
428的28, 表示寬度就是2.8/8英吋(8.9mm)
520的20, 表示寬度就是2.0/8英吋(3.2mm)
525的25, 表示寬度就是2.5/8英吋(7.9mm)
530的30, 表示寬度就是3.0/8英吋(9.5mm)

RK鍊條的系列的等級分類(如下圖)
以上這二碼的英文字代表：鍊條的材質(內鏈片、外鏈片、銷、襯套、滾子)與顏色(鍊片、滾子)
等級由高到低：GV[金色{鍍}+金色{鍍}] = BL[黑色{鍍}+金色{鍍}] > GP[銀色{鍍}+鐵色{原色}] > GB[金色{鍍}+鐵色{原色}] > STD[鐵色{原色}+鐵色{原色}]

PS:GS停產由GV取代。GV、BL、GP為Street Sport，GB則為Road Race
GB耐用度最差，日本外銷只有GB，台灣市面上常見的黃金油封鏈條就是此系列的。但GB用久了，原本的鍊片的金色會變成下面這樣(因為GB的所有鍊片都是鐵色(原色)+鍍上金色)[總共只鍍上一層]，所以比較講究外觀的人請選擇GV或BL(因為GV的所有鍊片都是鐵色(原色)+鍍上銀色+鍍上金色；BL的所有鍊片都是鐵色(原色)+鍍上銅色+鍍上黑色)[總共鍍上二層]，他們是永不褪色的! 同樣的他們的防鏽效果更好!，但GV或BL的滾子只鍍上一層(鐵色(原色)+鍍上金色)，所以用久了還是會褪色，但由於沒人在乎滾子褪不褪色，所以沒差!

GP等級以上如果保養得當的話，可以用到機車報廢還可以拆下來給第二輛機車用。
RK鍊條的油封的等級分類(如下圖)

以上這三碼(尤其後面這二碼)的英文字代表：油封的種類(如下圖)

等級由高到低：XW=GXW(X-XW > R-XW) > RX=XSO＞SO＞UWR＞MRU
PS:在2012年把XW分成X-XW和R-XW，在2013年取消RX，O則很早不做了改由SO
2014年日本內銷X-XW > R-XW > UW > U，日本外銷GXW > XSO
油封等級越高阻力越小(潤滑效果越好，因此耐用性越好)，UW、U 為薄型油封，鏈條寬度(寬度越窄，潤滑效果越差，因此耐用性越差)和無油封鏈鍊條幾乎一樣，會磨到東西的可選這款。如果還是會磨到請選擇無油封鏈條吧。

各油封對應的排氣量區間
X-XW系列
520 X-XW 400~1000cc
525 X-XW 600~1200cc
530 X-XW 750~1400cc

R-XW系列
428 R-XW 250~400cc
520 R-XW 250~600cc
525 R-XW 400~600cc
530 R-XW 400~1000cc

UWR系列
520 UWR 125~400cc
525 UWR 250~600cc
530 UWR 400~750cc

MRU系列
420 MRU 50~125cc
428 MRU 50~250cc

yy chen

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44樓

2019-11-04 9:58

chih_haohung wrote:
你自己洗Gogoro...(恕刪)

在下目前為止從沒自己洗過鏈條，只有用布來回擦一擦後，直接上油，
洗鍊條也只是頭兩次的回廠定保技師處理的，洗兩次後就在4xxx公里發生死目了，
往後我就不洗鍊條了，擦一擦直接上油，回廠定保時交代技師調整鬆緊即可(技師應該很開心接我保養)，
我想電動車應該不至於這麼不堪吧！

你可以袖手旁觀選擇不幫忙，但請你千萬不要成為幫兇

TM小白

TM小白
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45樓

2019-11-04 13:53

chih_haohung wrote:
鏈條按不同的用途和功...(恕刪)

我覺得還好，不用特意去換鏈條，真的壞到不行，在做更換。

但也謝謝樓主的提供，也不促使我去更換。

(無謂的更換，和回原廠做固定保養，都是無益的。)

不長眼

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46樓

2019-11-04 14:49

mukaihara wrote:
GOGORO很多零件都是使用國內各大機車廠相同的供應鏈...(恕刪)

很奇怪
以前騎幾台檔車.馬力扭力都比GGR還大..
都沒有遇過有什麼鍊條死目的問題...

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

hyman2000

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47樓

2019-11-04 15:03

不長眼 wrote:
很奇怪

以前...(恕刪)

第一.油車檔車有檔位,電動車是馬達輸出,因此,瞬間的扭力是遠大於油車
第二.才是最大的原因:
電動車的優點是安靜,缺點也是安靜,有聲音跟震動感就會被發現

油車檔車不是不會死目或是異常,而是因為聲音被引擎聲蓋住了,以及車子的震動把鍊條的感覺給消除了

chih_haohung

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樓主

2019-11-04 15:03

不長眼 wrote:
很奇怪
以前騎幾台檔車.馬力扭力都比GGR還大..
都沒有遇過有什麼鍊條死目的問題...

你有上油(料條油)嗎? 上油(鍊條油)的頻率?

還有騎乘的使用方式與習慣
1.平均一個月騎幾公里?
2.平常會把機車放室內還是室外(沒有遮雨棚)?
3.平常起步都是飆很快那一種?

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樓主

2019-11-04 15:10

yy chen wrote:
在下目前為止從沒自己洗過鏈條，只有用布來回擦一擦後，直接上油，
洗鍊條也只是頭兩次的回廠定保技師處理的，洗兩次後就在4xxx公里發生死目了，
往後我就不洗鍊條了，擦一擦直接上油，回廠定保時交代技師調整鬆緊即可(技師應該很開心接我保養)，
我想電動車應該不至於這麼不堪吧！

也就是說你在第1000公里到Gogoro直營或加盟的門市做保養(上鍊條油)、第4000公里到Gogoro直營或加盟的門市做保養(上鍊條油)，這中間3000公里都沒有私底下做任何保養的動作(上鍊條油)，然後在4XXX公里你的原廠的油封鍊條就發生死目了

你的原廠的油封鍊條有發生死目，這跟有沒有洗鍊條沒有太直接關係啊! 而是你在這中間3000公里都沒有私底下做任何保養的動作(上鍊條油)才是最主要的原因啊!
再加上你的騎乘方式與習慣
1.車主平均一個月騎幾公里?
2.車主平常會把機車放室內或室外(沒有遮雨棚)?
3.車主平常起步是否都是飆很快那一種?
4.車主平常是否SMART模式都不開，只開方格旗模式?

chih_haohung

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樓主

2019-11-04 15:15

hyman2000 wrote:第一.油車檔車有檔位,電動車是馬達輸出,因此,瞬間的扭力是遠大於油車
第二.才是最大的原因:
電動車的優點是安靜,缺點也是安靜,有聲音跟震動感就會被發現

油車檔車不是不會死目或是異常,而是因為聲音被引擎聲蓋住了,以及車子的震動把鍊條的感覺給消除了

因為很多人都聲稱他騎125cc/150cc打檔油車，也從來都不上油（鍊條油），騎了4-5萬公里後，鍊條［無油封鍊條］還不是都好好的［至於有沒有死目則不得而知］，也從來沒換過鍊條［無油封鍊條］！

原來真的是唬爛啊! 還是有死目啊! 我一直以為真的是有那麼強!