bq511330 wrote:狗粉可以繼續吹 ...(恕刪) 告訴你(加速數據)的盲點喔!油車:這種加速測試時,起步一定要(全油門)引擎尖叫,轉速狂拉排氣管聲勢浩大,一般人在馬路上,沒人這樣騎車的。電動機車:起步時,電門輕鬆轉,輕鬆快。扭力來的快。所以,馬路上,一般人在騎電動機車,反而容易快於吃油摩托車。
yuxian wrote:討論就討論,少口...(恕刪) 那個字是穢詞?你指出來看看。我沒必要為你的能力問題負責啊!你邏輯、語言能力有問題就是有問題。為什麼有問題?你連我講檔車的事都能曲解,不是有問題是什麼?
這台起步後第一時間油門催到底,後面一堆125還有G2都追上來了⋯ XD起步催電門快沒用,因為後面一狗票起步慢的都追上來了,其實就是綠牌等級無誤,這個我試騎第一時間測試的項目耶我是覺得有的人太神化了不信的人讓他們去試騎測試看看就好了這點yotuber也有實際拍攝影片錄影提到,實在不需要去強詞奪理了
庚~ wrote:蠻好奇輪子固定的強度夠不夠 我也是覺得那邊的固定方式很不尋常官方說是創新,那就這樣吧當年GOGORO 1裡面也有很多創新但能保留在之後的GOGORO 2,3繼續使用的不多說真的,電動車的創新應該集中在三電系統的使用諸如車體、骨架、煞車等等已經很成熟的東西不太需要再創新總之創新就是過兩三年才能評價是不是正面的不用已經成熟的解決方案都很難下定論
bq511330 wrote:125油車不拉轉也不用7秒就能到錶速50啦綠牌狗轉到底還要7秒為什麼有臉說和125油車一樣? 到底是原形畢露還是崩潰的徹底就讓我們繼續看下去引擎及馬達特性本來就不一樣光這一點就搞不清楚難怪一天到晚在那裡跳針明明先頭在講扭力不輸125一直在那裡跳針0-50km/h你的中文老師物理老師在你背後不知該哭還是該笑
bq511330 wrote:狗粉可以繼續吹 狗2...(恕刪) 我不是狗粉也不是狗黑我是一般油車車主要拿數據出來講當然很好但請問數據來源為何?我估狗一下看到的是不一樣的數據新名流125 vs 活力125實測