simonni wrote:
小牛電車 只換 go...(恕刪)
我只所以說yamaha灌水是因為他們跟gogoro合作的那台，那個價格實在是差太多了。
至於妳這麼堅持小牛，除了馬達，還有電控主機電池那些妳都沒算。再來軟體的部分妳又要如何設計？以為隨便一個人去寫就好啊？我說的都只是單純車子而已，還不包含換電站欸。換電站如果只是簡單的幫電池充電，那妳真的要去自己看看了，人家機台硬體跟軟體付出了多大心血自己去研究。
如果真的有妳想的那麼簡單，妳可以去做啊，這樣就能發大財欸
豬的老哥 wrote:
我只所以說yamah...(恕刪)
yamaha 有沒灌水我不清楚,我不會去查也不會去看,那告訴我要幹嘛呢? 是要我去講他嗎? 拍謝沒空! 要我認為 yamaha 那台車價有灌水所以 gogoro 也可灌水嗎? 這牴觸我的原則不可能認同, 那告訴我是要幹啥呢?
小牛的電氣系統不比 gogoro 差含軟體,你講的那些控制...等等小牛不會輸,只要把 gogoro 的馬達還要+電池換過來,小牛車價會提高點,還是可以屌打 gogoro
還有家裡就能當換電站,只要多備1-2顆電池,永遠有電池換而且還是滿電的,還不用特地跑到換電站換電池,這點就贏 gogoro,換電站贏在長途續行力強,就這樣的優點不值得我付坑人的月租費
simonni wrote:
yamaha 有...(恕刪)
yamaha 有沒灌水我不清楚,我不會去查也不會去看,那告訴我要幹嘛呢? 是要我去講他嗎? 拍謝沒空! 要我認為 yamaha 那台車價有灌水所以 gogoro 也可灌水嗎? 這牴觸我的原則不可能認同, 那告訴我是要幹啥呢?
小牛的電氣系統不比 gogoro 差含軟體,你講的那些控制...等等小牛不會輸,只要把 gogoro 的馬達還要+電池換過來,小牛車價會提高點,還是可以屌打 gogoro
還有家裡就能當換電站,只要多備1-2顆電池,永遠有電池換而且還是滿電的,還不用特地跑到換電站換電池,這點就贏 gogoro,換電站贏在長途續行力強,就這樣的優點不值得我付坑人的月租費
中國低階小牛，換馬達，就能屌打gogoro？
納智捷，換法垃利引擎，就能回頭屌打法拉利？
因為
法拉利沒有360度環景？沒有觸控螢幕？
笑死人！
一台
中國（玩具）電動自行車，低階貨。也想騙人？
又是一個
搞不懂～（馬達功率）（電池容量）的人。
看到（美美外殼）就被騙的人？
LU660104 wrote:
中國低階小牛，換馬達...(恕刪)
中國低階小牛，換馬達，就能屌打gogoro？ 那是當然! 車價貼近中下階層,銷售量當然屌打 gogoro,gogoro 除了馬達+電池 哪一樣能屌打小牛?
納智捷哪款型號的車換法垃利引擎,只要我有需求保證買納智捷哪款型號的車,誰智能有問題? 誰有錢沒地方花? 誰該笑誰呢? 就算納智捷不換法垃利引擎,銷售量也是屌打法拉利
講小牛低階貨 那 gogoro 是用了啥樣的高階組件,不都是舊科技嗎? gogoro 是能高到哪去啊? 自嗨嗎?
大陸城市限制摩托車時速,小牛沒法開發高時速電動車,那是大陸的政策沒法改變,gogoro 一台車的車價能買2台小牛,小牛因政策限制動力不如 gogoro,先天不足在公平競爭比較下,把 gogoro 的馬達電池換到小牛身上,車價就能屌打 gogoro 玻璃心碎了嗎?
SPITFIRE02 wrote:
中國的分法與台灣不同！小牛和台灣的綠牌電動車有多大差異？不要騙肖仔！！！小牛其實和台灣的綠牌電動車根本沒什麼大區別！售價卻差非常多！！沒騎過小牛沒看過電池的鍵盤車手少在那邊靠夭！你也不是機車工程師！少在那裏裝內行！！！
你太天真了啦!!!!!
電動自行車和電動機車兩者產品就法規和成本上是完全不同的!!!!!!!
電動機車是"交通工具" 法規上很多的產品都必須送檢
電動自行車就通通不必了
大陸最近有款性能最接近gogoro但還是差了一點的藍魦
要6.7萬台幣
更不要說之前E客和小牛賣到歐洲的價格
完全不比gogoro低耶!!!!
歐洲和中國兩市場消費者的保護程度是差很大的
gogoro的電動機車是全世界最便宜的車款了,當之無愧!!!
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