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Gogoro鏈條油

另外有人問我

"恐龍193 乾式潤滑劑" vs "恐龍 AUTO 無塵式乾式潤滑劑" vs "恐龍198 鍊條專用乾式潤滑劑" vs "恐龍198 防塵專用乾式潤滑劑"到底差在哪裡?

恐龍193 乾式潤滑劑(145元,420ml)


特色
光滑、完全不沾灰塵,能在金屬表面形成一層高潤滑性且耐熱之薄膜,達到潤滑保護效果。
耐溫範圍:-30℃ ~ 300℃ (-22℉ ~ 572℉)。
附著性佳、防水、防油污、耐酸、耐鹼。
同時具有優良的離型效果。
產品應用
適用於重型機車鍊條潤滑。
機車普利珠及普利盤潤滑。
無塵室內的設備潤滑。
各式裁刀潤滑,特別是印刷頁及紙業裁切刀具木工機具裁刀。
工業用途(不適合一般濕式潤滑的地方):金屬加工、製造、食品加工、自動工業、海運、固定器、軸承、鏈條、齒輪、閥門、控制器、液壓、真空、電機、節流閥、電鑽、滑動裝置、絞鏈等。
使用於高級傢俱上:窗戶軌道及滾輪、拉門軌道、外推式窗戶、抽屜軌道及其它室內傢俱的滑軌上。
適用於多灰塵場所的機械潤滑:各種採礦設備,切削研磨廠房機具。
具離型功能,適合用於塑料加工業。
主要成份
氟素樹脂(鐵氟龍)、溶劑、推進劑(瓦斯)
PS:甲烷(俗稱瓦斯)也就是天然氣;乙烷(俗稱瓦斯)、丙烷(俗稱瓦斯)、丁烷(俗稱瓦斯)、異丁烷(也可用作噴霧器中的壓縮氣體)都是液化石油氣的附屬品,通常可當作推進劑。這裡的瓦斯指的是丙烷或丁烷。

恐龍 AUTO 無塵式乾式潤滑劑(184元,420ml)


本產品為氟素樹脂配方,在物件表面形成乾式透明潤滑膜,具有潤滑、防銹及抗腐蝕效果,但是不會油膩且不易沾黏灰塵,可以降低金屬滑動接觸面及轉軸處的摩擦,減少摩擦時發出的雜音。
耐溫範圍(-30℃ ~ 300℃)大,不易受溫度變化影響,而失去潤滑防護的效果。
具防水及抗化學性,能有效隔絕濕氣,保護車輛零件不生銹。
特色
光滑、快乾、不油膩、不沾灰塵,在金屬及塑膠表面形成高潤滑性、耐熱性的極薄保護膜。
耐溫範圍:-30 ℃ ~ 300 ℃。
附著性佳、防水、防油污、耐酸、耐鹼。
透明潤滑膜,美觀,同時具有優良的離型效果。
具有巧妙噴管,方便使用於較深及較細微的縫隙
產品應用
汽車各零部件、易沾染灰塵的金屬零件等。
主要成份
氟素樹脂(鐵氟龍)、矽樹脂、溶劑、推進劑 (瓦斯)。
PS:甲烷(俗稱瓦斯)也就是天然氣;乙烷(俗稱瓦斯)、丙烷(俗稱瓦斯)、丁烷(俗稱瓦斯)、異丁烷(也可用作噴霧器中的壓縮氣體)都是液化石油氣的附屬品,通常可當作推進劑。這裡的瓦斯指的是丙烷或丁烷。

恐龍198 鍊條專用乾式潤滑劑(138元,420ml)


恐龍198鍊條專用乾式潤滑劑為半乾式潤滑產品,含氟素及矽樹脂配方,潤滑防銹效果很好,用在自行車與重機的鏈條上,具滲透效果並形成半乾式透明潤滑膜,不會油膩且不易沾黏塵土。在鏈條轉動時,不會噴出油污或弄髒褲管。(傳統潤滑油或油脂,容易產生碳化及沾粘塵土污物,造成鏈條、齒盤及飛輪極大磨損,縮短使用壽命)
特色
光滑、不沾灰塵,能在金屬表面形成一層高潤滑性、耐熱性、及低摩擦性之薄膜,達到潤滑保護效果。
耐溫範圍:-30℃ ~ 300℃ (-22℉ ~ 572℉)。
附著性佳、防水、防油污、耐酸、耐鹼。
包裝220ml,隨身品,適合長途騎乘攜帶。
產品應用
車輛潤滑:適用於自行車的鍊條及飛輪潤滑。
日常用途:怕沾灰塵的傢俱上,如:拉門軌道、外推式窗戶、抽屜軌道及其它室內傢俱的滑軌。
主要成分
氟素樹脂(鐵氟龍)、矽樹脂、溶劑、推進劑 (瓦斯)。
PS:甲烷(俗稱瓦斯)也就是天然氣;乙烷(俗稱瓦斯)、丙烷(俗稱瓦斯)、丁烷(俗稱瓦斯)、異丁烷(也可用作噴霧器中的壓縮氣體)都是液化石油氣的附屬品,通常可當作推進劑。這裡的瓦斯指的是丙烷或丁烷。

恐龍198 防塵專用乾式潤滑劑(160元,420ml)


本產品為氟素樹脂配方,在物件表面形成乾式透明潤滑膜,具有潤滑、防銹及抗腐蝕效果,但是不會油膩且不易沾黏灰塵,在機件及鏈條轉動時,不會噴出油污或弄髒環境。
傳統潤滑油或油脂,容易產生碳化及沾黏塵土污物,造成鏈條與齒盤、飛輪極大磨損,縮短使用壽命,而恐龍198防塵乾式潤滑劑則不會有這樣的困擾。
特色
光滑、快乾、不油膩、不沾灰塵,在金屬及塑膠表面形成高潤滑性、耐熱性的極薄保護膜。
耐溫範圍:-30 ℃ ~ 300 ℃。
附著性佳、防水、防油污、耐酸、耐鹼。
透明潤滑膜,美觀,同時具有優良的離型效果。
具有巧妙噴管,方便使用於較深及較細微的縫隙。
產品應用
車輛潤滑:自行車、重機車的鏈條潤滑,騎乘時不會沾附灰塵甚至污染褲管。
工業用途:應用於需要乾式潤滑的機件,如金屬加工、製造、自動工業、海運、固定器、軸承、鏈條、齒輪、閥門、控制器、液壓、真空、電機、節流閥、電鑽、滑動裝置、絞鏈等。
家庭用品或傢俱:如拉門軌道、外推式窗戶、抽屜軌道及其它室內傢俱的滑軌上。
多灰塵場所的機械潤滑:如各種採礦設備等,避免黏附過多塵埃。
具離型功能:塑料加工業。
主要成份
氟素樹脂(鐵氟龍)、矽樹脂、溶劑、推進劑 (瓦斯)。
PS:甲烷(俗稱瓦斯)也就是天然氣;乙烷(俗稱瓦斯)、丙烷(俗稱瓦斯)、丁烷(俗稱瓦斯)、異丁烷(也可用作噴霧器中的壓縮氣體)都是液化石油氣的附屬品,通常可當作推進劑。這裡的瓦斯指的是丙烷或丁烷。


其實我們看"恐龍 AUTO 無塵式乾式潤滑劑"vs"恐龍198 鍊條專用乾式潤滑劑"vs"恐龍198 防塵專用乾式潤滑劑"的主要成分,基本上這三種是一模一樣,其實這三種產品根本是一樣的東西啊!
論這四種產品的主要成分其實就只是差在矽樹脂(Silicone),"恐龍193 乾式潤滑劑"沒有加,而"恐龍 AUTO 無塵式乾式潤滑劑"、"恐龍198 鍊條專用乾式潤滑劑"和"恐龍198 防塵專用乾式潤滑劑"都有加。"恐龍193 乾式潤滑劑"在噴完之後,會很快就乾掉,且會白白的(可能是氟素樹脂(鐵氟龍)加的比較多),但完全都不黏(因為沒有加矽樹脂)而"恐龍 AUTO 無塵式乾式潤滑劑"、"恐龍198 鍊條專用乾式潤滑劑"和"恐龍198 防塵專用乾式潤滑劑"在噴完之後,且超級快就乾掉,但不會白白的而是透明的(可能是氟素樹脂(鐵氟龍)加的比較少),但會有一點點點黏黏的(因為有加矽樹脂)。

我的解讀:
滲透程度:"恐龍193 乾式潤滑劑"好過"恐龍198 恐龍 AUTO 無塵式乾式潤滑劑"、"鍊條專用乾式潤滑劑"和"恐龍198 防塵專用乾式潤滑劑"[因為前者一個沒那麼快就乾]
潤滑程度:"恐龍 AUTO 無塵式乾式潤滑劑"、"恐龍198 鍊條專用乾式潤滑劑和"恐龍198 防塵專用乾式潤滑劑"好過"恐龍193 乾式潤滑劑"[因為前者三個有加矽樹脂,對於潤滑效果有一定的幫助]
持久性程度:"恐龍 AUTO 無塵式乾式潤滑劑"、"恐龍198 鍊條專用乾式潤滑劑和"恐龍198 防塵專用乾式潤滑劑"好過"恐龍193 乾式潤滑劑"[因為前者三個有加矽樹脂,對於持久性效果(因為油膜比氟素樹脂(鐵氟龍)較厚一點點、防水性較好)有一定的幫助]
PS:聚合矽化物(Silicone Polymer)依成份與結晶度不同,可分為液態的矽油[黏]、固態的矽樹脂[更黏](沒固化前還是液態)、固態的橡塑膠[很黏](沒固化前還是液態)和固態的生膠[非常黏](沒固化前還是半固態)。在不同行業這四種不同的聚合矽化物都俗稱矽利康(Silicone)。

不論是氟素樹脂(鐵氟龍)或矽樹脂,兩者的油膜都是很薄的。前者不防水、後者防水。
另外有人問我

"BECHEN Berusynth CU 250 鍊條油" vs "BECHEN Berusynth CU 3000 鍊條油" 到底差在哪裡?

BECHEM榮譽榜:
第一家德國潤滑劑公司,公元1834年創立的德國第一家油脂化工廠,為德國的“潤滑之父”,迄今已逾180年,目前由其第六代經營。
第一家取得ISO 9001認證的特種潤滑劑製造商
三家德國生產廠商均通過TÜV ISO/TS 16949認證、RoHS認證且符合REACH(SVHC)法規
德國最大的潤滑油脂及特種潤滑製造商
歐洲最大的聚尿基潤滑脂製造商
平均90%以上的德國鋼鐵廠都採用BECHEM產品
贏得歐洲最大的鋼鐵廠蒂森(Thyssen - Krupp)的長期信賴
全球超過70個由子公司與合作夥伴的經營據點
研發、生產超過800項高效能潤滑產品
榮獲產業獎項 – 北威州經濟轉型講
2011年榮獲德國原料效率獎
2013年榮獲強森自控領導獎
2014年榮獲博澤創新獎
2015年榮獲德國北萊茵-西發利亞 20大創新企業獎項
倍可(Carl Bechem)創立於1834年,是德國第一家潤滑產業的品牌,至今依然沿用當時主原料“山漆花(Rhus)”作為其商標元素,象征品牌的歷史性以及百年經典的延續,多年來BECHEM不斷進行產品的多樣性研發與海外市場的拓展,現今已成為規模強大的“全球化企業”。
BECHEM「特殊潤滑劑」、「工業潤滑劑」、「金屬加工用油」和「成型加工油」的根基源自於該企業百年來經驗的累積,以及擁有最先進摩潤學的知識團隊。其團隊將此穩固、強健的利基結合客戶對成本效益的考量、國際對生態環保的嚴格要求,為市場提出最佳化方案。同時,對傳統的理念及技術的進步富有極大地使命感,以維持企業的永續發展經營。
除了將總部設於哈根(Hagen)之外,BECHEM位於德國境內米斯特(Mieste)和基爾斯珀(Kierspe)另設兩個生產廠,以因應市場需求的提升。多年來致力於海外市場的開發,於法國、印度、瑞典、美國成立子公司,並與南非、瑞士、中國等企業建立企業聯盟,與分布於世界各地的經銷夥伴合作、提供技術應用上的支援,使BECHEM產品廣泛的應用在全球市場,其成就也更進一步展現出BECHEM在國際間的活躍風采。

BECHEN Berusynth CU 250 鍊條油(700元,400ml)


所製造之鏈條油具有低蒸發損失,有特低的殘碳及具蒸發損失使用消耗量極少。
優秀的潤滑效果,能預防金屬零件卡死,可降低鏈條運轉噪音,提供鍊條抗極壓、抗磨損能力。BECHEN Berusynth CU 250 鏈條油,具有極佳的潤滑效果,優越的黏附性,不旋出、不滴落,提供優良的防銹、抗腐蝕性並且可以提供極佳的濕潤及滲透性,可輕易地進入鏈條的接縫處。可以抵抗雨水沖刷及確保絕佳的腐蝕防護,適合一般路況及越野騎乘使用。

特色:Berusynth CU 250可在較大的溫度範圍內,尤其在最高至250 ℃的高溫下為鏈條提供經濟和有效的潤滑效果;本品具有極強的粘性並潤濕滲入鏈條中。
屬性:鏈條油的滲入性極佳; 抗腐蝕抗水淋能力強;殘留物形成傾向低;高溫條件下蒸發率低;不含矽。
溫度:-30 °C 至+250 °C
應用:可用於紡織行業的張布架、乾燥架,汽車塗裝生產線、烘乾爐、石棉和玻璃棉生產設備、收縮爐、印刷設備的輸送鏈。冷庫內倉儲設備的提升鏈。酒廠及飲料行業灌裝設備;鋼絲繩的潤滑。

BECHEN Berusynth CU 3000 鍊條油(850元,400ml)


所製造之鏈條油具有低蒸發損失,有特低的殘碳及具蒸發損失使用消耗量極少。
優秀的潤滑效果,能預防金屬零件卡死,可降低鏈條運轉噪音,提供鍊條抗極壓、抗磨損能力。BECHEN Berusynth CU 3000鏈條油,具有極佳的潤滑效果,優越的黏附性,不旋出、不滴落提供優良的防銹、抗腐蝕性並且可以提供極佳的濕潤及滲透性,可輕易地進入鏈條的接縫處。可以抵抗雨水沖刷及確保絕佳的腐蝕防護,適合一般路況及越野騎乘使用。

特色Berusynth CU 3000 在較大的溫度範圍內,為鏈條提供長期的潤滑效果,尤其在慢速條件下。本品粘性極佳,即使在高速環境下也不脫離。
屬性:抗磨損性能強、粘性極佳、不脫離、無滴落、抗水淋抗腐蝕性能強、有效防止發生粘著滑動。
溫度:-15 °C 至+220 °C
應用爐具的鏈條、開式齒輪,蒸發器和消毒器。導管、室內外應用的大型鏈條和開式轉動裝置。單張印刷機的傳輸鏈。


我的解讀:
數字越小表示黏度越高,數字越大表示黏度越低
數字越小表示稠度越低,數字越大表示稠度越高
數字越小表示油膜越薄,數字越大表示油膜越厚
數字越小表示滲透度越高,數字越大表示滲透度越低
BECHEN Berusynth CU 250為濕式鍊條油
BECHEN Berusynth CU 3000為濕式鍊條油
另外有人問我

"黑珍珠 乾式氟素鍊條油" vs "黑珍珠-埃克盾(AIKTON) AK88乾式氟素合成鍊條油" 到底差在哪裡?

黑珍珠 乾式氟素鍊條油(135元,550ml)


特色
乾式配方,使用後快乾、不會飛散、不易沾黏泥沙灰塵
長效耐高溫達200℃,鏈條在高轉速下產生高溫,高溫會破壞鏈條表面的油脂 !
造成鏈條運轉不順暢,磨損度大幅增加
✦✦特別添加耐高溫配方✦✦
❶可以保護鏈條油脂不被高溫破壞
❷維持鏈條在高速轉動下的潤滑度
❸提高了齒鏈耐磨度
❹增加鏈條的使用壽命
低齒鏈摩擦 減少雜音
可有效降低鏈條滑動接觸面及轉軸處的摩擦
產品應用
重機、檔車還是自行車或是門鎖鉸鏈、抽屜滑軌、履帶、電捲門、精密機械儀器…等
主要成份
主要成分:氟素(鐵氟龍)、超耐磨油脂{我合理懷疑是黃油(潤滑脂)}、石油系溶劑、液化石油氣(瓦斯)[當作推進劑]
PS:甲烷(俗稱瓦斯)也就是天然氣;乙烷(俗稱瓦斯)、丙烷(俗稱瓦斯)、丁烷(俗稱瓦斯)、異丁烷(也可用作噴霧器中的壓縮氣體)都是液化石油氣的附屬品,通常可當作推進劑。這裡的瓦斯指的是丙烷或丁烷。

黑珍珠-埃克盾(AIKTON) AK88乾式氟素合成鍊條油(127元,550ml)


特色
★獨特乾式配方
★不油膩
★超潤滑

產品應用
腳踏車、越野車、自由車、休閒腳踏車等零件組、鏈條、煞車線潤滑保養。
主要成分
氟素樹脂(鐵氟龍)、高級黃油(潤滑脂)、石油系溶劑、液化石油氣(瓦斯)[當作推進劑]。
PS:甲烷(俗稱瓦斯)也就是天然氣;乙烷(俗稱瓦斯)、丙烷(俗稱瓦斯)、丁烷(俗稱瓦斯)、異丁烷(也可用作噴霧器中的壓縮氣體)都是液化石油氣的附屬品,通常可當作推進劑。這裡的瓦斯指的是丙烷或丁烷。


我的解讀:
"黑珍珠 乾式氟素鍊條油" vs "黑珍珠-埃克盾(AIKTON) AK88乾式氟素合成鍊條油"的成分都是一模一樣的,二者其實都是一樣的產品,完全沒差別! 不過這種加黃油(潤滑脂)進去還稱為乾式鍊條油,我還真是第一次看到,照理說應該稱為溼式鍊條油才對,我猜可能是所加的黃油(潤滑脂)的成分很少吧!

不過,"恐龍193 乾式潤滑劑"、"恐龍198 恐龍 AUTO 無塵式乾式潤滑劑"、"鍊條專用乾式潤滑劑"和"恐龍198 防塵專用乾式潤滑劑" vs "黑珍珠 乾式氟素鍊條油"、"黑珍珠-埃克盾(AIKTON) AK88乾式氟素合成鍊條油"
兩個陣營硬要我選,我會選擇後者,因為後者有加黃油(潤滑脂),因此後者的潤滑程度與持久性程度會好於前者!
chih_haohung wrote:
另外有人問我"黑珍珠...(恕刪)

其實有效成份佔比非常低
跟買洋芋片有的拼
唯一的優點就方便而已
chanp wrote:
其實有效成份佔比非常...(恕刪)


針對Gogoro油封鍊條所用的鍊條油: 我誠心建議"濕式鍊條油"
CcCManCcC worte:
看看BECHEM或是福士吧

我大型重機用BECHEM,一灌能噴好多次,這玩意也不是每天要噴也不用噴超多,可能一個月洗車完噴一次就好

我看錯你了
我不應該把id有c開頭的人都想得太壞

你跟油車老闆
和眼睛只看到雲林嘉義沿海一帶外勞騎電自竟以為是主流的

是不同掛的
我不太懂保養、也懶得自己洗,
目前騎快一萬五千公里,
只買每缶兩百元以下鏈條油以及給車行洗過三次鏈條,
而鏈條油+洗鏈條花費也近千元而已~

其中一開始使用原廠鏈因為还不知如何保養,
記得好像約2900公里才第一次保養鏈條,
而且多以乾式為主,
或偶而先刷齒輪油再噴乾式,
大約近八千公里下課而換上DiD黃金鏈!
交車後的前一年也幾乎是近全油門起步的居多,
享受電車的加速快感,
而非慢騎型的,
原廠鏈仍可撐到八千,
若當初早點保養或再勤於上油,
或許可撐到一萬以上吧!

以上是個人懶人省錢保養經驗分享,
不喜略過~
寶來旺 wrote:
記得好像約2900公里才第一次保養鏈條,
而且多以乾式為主,
或偶而先刷齒輪油再噴乾式,


第1000公里 你會回Gogoro直營或加盟的門市作保養,當時Gogoro直營或加盟的門市就會順便幫你作鍊條的清潔與保養了

所以你隔了1900公里(2900-1000)才自己做第一次清潔與上油鍊條的動作!

不知道為什麼你當初會選擇用乾式鍊條油呢?
chih_haohung wrote:
第1000公里 你會回Gogoro直營或加盟的門市作保養,當時Gogoro直營或加盟的門市就會順便幫你作鍊條的清潔與保養了

不知道為什麼你當初會選擇用乾式鍊條油呢?...(恕刪)
嗯!
個人認為光靠回門市定期保養鏈條是不夠的,还是得每幾百公里定期上油才行~!

至於為何用乾式?
単純只考慮價格!
我去買的那家油品店裡頭最便宜的好像是黑珍珠賣160元,
我也知濕式滲透性較佳,
缺點是易甩!(対我來說不是大問題)
所以有時我會先刷薄薄一層歯輪油再噴乾式,
但我現在更懶,
也不太想刷了,
反正大約每兩、三百或雨季就常噴乾式的就好,
不拆蓋不用1分鐘就可噴完了!
想説上油時若發現卡泥沙太髒或快死目㿂兆時,
再花一百元去車行洗一洗即可~

一台電動車,
我是不太想花太多時間和金錢在保養上~
一瓶乾式才150 可用1年
保養洗完車鏈條用擦, 及外大概擦一下, 在噴一噴
噴完後最好3~4小在騎, 不然白噴, 油封真的不用洗太乾静下表就好, 千萬別拿防鏽油噴及用汽油洗千萬不要, 用清水及可撐到12000公里才换鏈條。




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