r123805928 wrote:gp125ev出了...(恕刪) gp125ev出了一台要15w嗎?綠牌就原價就7w多了白牌動力不就直接上看黃牌價了感覺現在某一群人特別焦慮開始到處po文大概是第一季賣的數量只有人家一週的量吧
closer0616 wrote:還真的被你說中了他...(恕刪) 你的PO文剛好顯示出油車廠的焦慮如果不焦慮日本吃油機車世界居冠爽爽再賣50~60年也不是問題為何現在要組國家隊而且還不是各自為政答案很簡單因為~全世界油車銷量正在衰退加上許多國家環保意識除漸抬頭環保規範愈來愈嚴格加上電動車變成許多國家未來的交通政策油車愈來愈沒有以前的那種優勢這才是油車廠真正的焦慮
他焦慮因為看清了,油不可能廢!廢了石化業何去何從??推電死油對石化重鎮台灣來說關係多少家庭的生計,恐怕影響的家庭超過騎電車的家庭,對經濟的衝擊超過儲電所能及,加上鋰電池後續產生的廢棄物,廢油跟推電一體兩刃,在沒有好辦法的情況下,政府的補助是止於過去字面上的保障,但沒有辦法讓政府棄油推電.就像Rosh在在多年前就針對PVC管制但在找不到替代物之前PVC還是一直存在我們的環境中包含橡皮擦.只能以限制檢出值來降低汙染.
gogoyama wrote:他已經焦慮很久了,...(恕刪) 我跟他一樣也算焦慮很久了.焦慮的不是銷售量,競爭力這些商業的.而是對環境.記者也沒有搞錯,也有很認真的去了解跟真實的發佈出來,所以才有這一段報導:---------------------耗能源? 拿出數據捍衛未來在日本四大車廠本田(Honda)、山葉(Yamaha)、鈴木(Suzuki)、山崎(Kawasaki)傳出有意共同合作發展電動機車,推動相關標準的隔天,這場由陸學森親自主持的小型媒體訪談會中,他提到最多次的,不是Gogoro,而是「台灣」和「team up」(合作)。從空氣汙染開始談起,陸學森回憶兒時的藍天綠地,如今已被淺灰色和深灰色取代,「這是真正的問題。」他接著一一解釋起市場對於電動車是「假環保」、「耗能源」等各種疑慮,拿出數據捍衛他所看見的未來。隨後他談起世界各國紛紛訂出了油車退場時間表,還有印度、越南和中國政府也開始出錢出力支持電動車發展,他看到市場正加速往電動車傾斜,並指出單單是台灣、中國、印度和越南這四個地區加起來,一年的需求量就可以上看六千萬輛車。----------------------Horace的焦慮,就是環保.阻止地球暖化,已經快來不及了!