今天聽技師說ggr2鏈條有改廠牌 (第5頁)

moacetyl

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41樓

2018-11-27 23:17

deaaii wrote:
乾式潤滑--可能真...(恕刪)

現在維修站也都直接說更換did就好了

原廠的爛，第一線工作人員壓力應該不小

superyoshiki

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42樓

2018-11-30 9:18

n8931726 wrote:
離合器是消品，但是...(恕刪)

原廠認定鏈條跟齒盤皆為消耗品

有"任何"問題(包含異音、太緊太鬆造成的異常磨損等...)

一律不出保

有車友因為原廠調整鏈條調太緊

公里數四千多時整套下課

需自費四千多元更換新品

但是~~~~~

換非原廠鏈條、齒盤

馬達就沒保固了

真是非常奇妙的邏輯呀~~~

瑞能根本就是一個包贏不包輸、不懂又要賺錢的概念

曾讚

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43樓

2018-11-30 11:22

superyoshiki wrote:
原廠認定鏈條跟齒盤...(恕刪)

好設計

然后
消費者買單

boyssea

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44樓

2018-11-30 11:34

很多車廠都這樣，ggr不是唯一，不過，已經有人在量產ggr2改皮帶了

曾讚 wrote:
好設計
然后
消費者...(恕刪)

靈長類

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45樓

2018-11-30 11:49

前一陣子, 樓下公司騎GOGORO 2的朋友談起一件事
他的鍊條在5000公里時, 發現有一個死目, 就想換掉
他有騎檔車的同事說他騎檔車都快30000公里了, 也沒在洗的, 照樣頭好壯壯
他想去看看什麼廠牌的鍊條, 當成購買的參考
結果一看死目也是好幾個,只是檔車引撆大聲, 聽不到鍊條的哀號!

moacetyl

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46樓

2018-11-30 12:48

靈長類 wrote:
前一陣子, 樓下公...(恕刪)

不只是聲音變大而已

死目會一直在腳踏處發出節奏性敲擊聲與震動感

不換真的難騎，而且G2才出來多久

3000就死目的一堆

跟30000比不太公平

guderian

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47樓

2018-11-30 13:12

那個敲擊感不完全是鏈條的問題
之前發生過，後來趁保養時請技師重新調整張力、換掉扣環和作平行校正後
到目前過了快2000km沒再有任何聲音出來了

扣掉正常保養工資，就多了扣環五十多元吧...

moacetyl

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48樓

2018-11-30 13:18

guderian wrote:
那個敲擊感不完全是...(恕刪)

請問扣環是哪一個地方？

下一次遇到一定要先換這個，我問了原廠技師，都是喵一下就說死目，要換did不然沒法解決

連摸一下都不肯

guderian

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49樓

2018-11-30 13:43

moacetyl wrote:
請問扣環是哪一個地...(恕刪)

之前有異音時我有把整條鍊條請下來看
每一節慢慢一個一個檢查，都滑順的跟甚麼一樣
但裝上去還是會摳摳摳，所以才會覺得這聲音跟鍊條沒甚麼關係

應該說是齒盤外的墊片，之前有人反應過那個墊片薄了一點容易有間隙
市面上也有人出厚一點的改裝品，我則是技師這邊直接建議換的
但這部分有沒有關係我持保留態度
估計是調好鍊條張力和對正前後齒後才解決這惱人的問題
整體下來花了快一個小時，對照第一次去別間保養時只花了20分不到....

moacetyl

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50樓

2018-11-30 13:49

guderian wrote:
之前有異音時我有把...(恕刪)

張力跟角度我都有提到，他說看起來沒問題，就等我開口要換ＤＩＤ..........

或許你是自費要保養才願意幫你看吧

反正，鍊條的鍋要消費者背，我個人是覺得不應該，只是每天要上班等著用車，第一線人員也無奈，不想浪費大家時間了，才同意更換

去每一家維修站，都能看到備妥滿滿的did鏈條在那..........g2才上不到2年，這些店進一堆鏈條等著換是？

我相當認同換電理念，也很佩服創業者的堅持

但是中間零件的妥善度，應該要有人出來負責，而不是欺上瞞下，就過了