G2Plus出遊電池續航力心得分享 (第5頁)

寶來旺

寶來旺
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41樓

2018-10-18 11:36

續航力不足是目前電池科技問題,
又不是睿能問題!
第一批不正是用panasonic的18650?!不好嗎?
那你可以看看目前世上用那種能量密度更高又價位合理的電池,
然後建議官方換掉內容物,我也支持!

加菲1021

加菲1021
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42樓

2018-10-18 11:50

換電站最怕遇到身心殘障的人，胡亂停車，將換電的動線堵死，特別是南部，一次是在台南市政府，雖然有特別立牌，但是還是特別停好停滿。
另一次在台南民權路全聯，一輛開頭又大罐美麗的殘障人士，還特別停得很滿很好，後車廂幾乎貼近塑膠桿，需換電的人，幾乎要趴在後車箱才換得到，後來真的有人換電，好險是挑出較旁邊的電池，不過還是換得蠻辛苦的。

夢與理想的實現者

夢與理想的實現者
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43樓

2018-10-18 12:39

剛剛好奇問騎二代的同事，
得到的回答是每天換，
大約剩60%的電就順路換，
「每天」這個答案有讓我驚訝，
如果是騎到乾也只是「兩天」的事，
以為他通勤多遠，結果每天不到20公里
單論通勤距離也才12公里，
市區油門灌兇一點，
就是這個答案......

小晨勃道尼

小晨勃道尼
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44樓

2018-10-18 12:49

寶來旺 wrote:
續航力不足是目前電...(恕刪)

可以推出三電四電的產品
狗一那種悲劇空間都很多人叫好了，狗二做四電還是很多人能接受的

fixx70032

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45樓

2018-10-18 12:54

夢與理想的實現者 wrote:
剛剛好奇問騎二代的...(恕刪)

加油一次花的時間可以換幾次電XD
如果連換電都懶了
沒有六秒瞬充的功能話
有人要天天充嗎XD

出門前發現靠腰沒電，要等40分鐘才有辦法出門嗎XD

Bomba

Bomba
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46樓

2018-10-18 13:19

夢與理想的實現者 wrote:
大約剩60%的電就順路換...(恕刪)

真的有順路就換勤一點，本來就合理啊~

尤其是會騎兇的人，電池飽電跟半飽，騎起來的爽度是有差的，畢竟電池在放電過程是會壓降的。

反正睿能是跟你算里程，才不管你的換電頻率，順順騎跟用力操都是一樣的錢，也不會因為你老是油門一敗就多收你錢，除非你想加249去性能提升。

油車騎兇一點，油耗難看，你要多花些油錢；電車騎兇一點，一樣會多耗能，但你不用多花錢，只是你要花時間去換電。不過就是各自的取捨，沒那麼困難吧~

想騎爽一點，就自己多注意一下換電里程；不想太常去換電的，就多意一下自己的黃金右手。如此而已。