吃三碗公的來了: 山葉+睿能合作, 其他國產業者再等嘛...嘿嘿 (第5頁)

matthew26

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41樓

2018-09-11 20:50

不錯喔!

我喜歡GGR的系統但是不喜歡他的車

終於有其他車可以選了!!

EthanTs

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42樓

2018-09-11 21:07

中華, 三陽, 還有光陽要繼續死撐嗎?

EthanTs

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43樓

2018-09-11 21:11

yungsheng_us2001 wrote:
完全搞不清楚這些廠商要幹嘛?

gogoro生產
掛yamaha的標
給yamaha賣
這樣就能打動消費者?
車就能賣???

沒錯, 但是是 YAMAHA 設計,

(雖然是基於GOGORO的量產車)

就這麽簡單.

YAMAHA 已設計生產多年,

設計個好看車子應該不難.

也可以要求GOGORO較高品質,

各蒙其利. rock

https://global.yamaha-motor.com/news/2018/0911/collaboration.html

Yamaha will design Yamaha-branded electric scooters based on Gogoro production vehicles, with production handled by Gogoro.

Maxdolphin

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44樓

2018-09-11 21:20

柯董表示,毋驚毋驚,繼續拍帥帥的宣傳照

zanty88

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45樓

2018-09-11 21:37

有誰看過進加油站前還要先看一下自己的車能不能加？
只能說光陽腦殘 Yamaha聰明
人家把加油站蓋得差不多了還自己出錢再蓋不同的？
豬腦哦

always CoCa Cola

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46樓

2018-09-11 21:44

如果SYM再加入的話, Kymco應該會很悶,,,,,,,,,,,

ceefix

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47樓

2018-09-11 21:53

山葉只是想在台灣試水溫一堆人就高潮了

主要電池的技術還不是在國際手上以Ｇ的生產能量與品質

充其量就給山葉貼牌試試看畢竟山葉主力根本不是電車何必自己生產

而且到時候口碑好壞還是Ｇ牌扛等著看顧路

EthanTs

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48樓

2018-09-11 22:02

ceefix wrote:
山葉只是想在台灣試水溫一堆人就高潮了

主要電池的技術還不是在國際手上

特斯拉, 小牛主要電池的技術也是在國際手上,

他們也沒辦法設計, 製造, 販賣車子了嗎?

光陽電動機車電池技術也在 LG 手上

HONDA PCX ELECTRIC 也用國際挖鼻孔

ftogt

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49樓

2018-09-11 22:08

確實是試試水溫
GOGORO應該是好處用盡
希望山葉幫一下忙

然後基本上山葉是穩賺不賠的
效果好就兩家一起賺
效果差...那對山葉也沒差別

還有
山葉還得提防本田電動車的攻勢
畢竟本田自主的研發能力
還有汽機車上的獲利都不是山葉可以對抗的(兩家公司規模不一樣)
山葉出這招倒也是合理

整個來說
這事對GOGORO來說是及時雨
因為GOGORO2車體上的設計缺陷跟生產良率
隨著時間已開始越來越明顯
找山葉來設計車體應該會有改善才對

*特斯拉的車子妥善率真的不高.問題多多
有興趣的可以查一下許多相關報導

jacoblin017

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50樓

2018-09-11 22:14

雖然有點不相關，但是還是和大家分享換電站的優點，有一天不知道怎麼了，忽然一個人想從桃園住家騎車到高雄住家，出發前大概看過有人騎過，也沒特別查詢換電站的位置，晚上10:30左右出發，通常我電池大概60km會需要換電，但因為路不熟所以30km左右就開始找換電站，發現了很多換電站，在超商門市裡的(是在門市裡不是外面)、農會、大賣場、南部偏鄉有幾次電我都是在台糖加油站換的，途中我只有停苗栗聯合大學母校大便大概15分鐘，其他時間晚上沒車，油門都滿滿的，所以也出現過熱圖標，但基本上換了電池後又復活了，我想表達的是換電站有手機不難找，加油站雖然目標大找到了也沒用，我在偏鄉那幾站幾乎都在台糖加油站換的，但加油站早就關門了，找到也沒油加，那充電或里程更少的電池就更不用說了，我大約早上7:30到高雄家，途中迷路浪費了大概1小時，包含電耗盡被降速20km騎了3公里左右，所以我覺得這樣操他好像也沒啥問題，品質還不錯吧!!