• 16

delight雨天後輪會滑


khh998063950 wrote:
車是買給太太騎的,這...(恕刪)


地下室是柏油(一般傳統)? 最穩定
還是PU材質(有些新社區建案)? 有打滑風險
還是有經過細小磁磚路面? 最恐怖的材質,抓地力趨近於0,溜滑冰的恐怖經驗

雨天輪胎抓地力會降低粉多 速度不快應該不致於摔車?

煞車使用不當? 避開標線

如果有ABS是否可避免煞車操作不當?





khh998063950 wrote:
誰說男性就一定要有...(恕刪)


你不正在使用機車嗎?
也對啦…男性真的不一定對車輛有基本常識
但比例不高,就好比男同志的比例也不高

拍給我這種人?我看了完全沒任何感覺
拍給我看幹嘛?

你當然可以不用知道阿,多摔幾次而已XD

khh998063950 wrote:
車是買給太太騎的,這幾天高雄連日午後都下大雨,就在昨日太太車要騎回地下室停時後輪打滑,摔車了,好再那時沒載小孩,速度也不快,人沒事,但車右側有很明顯的刮傷及前車殼稍微突起和右側後照鏡鬆脫,才簽不到半個月,心有點痛,之後有爬文好像是這款車型的通病,想請問難道只有換輪胎才能改善此情況嗎?還是騎乘時要特別注意什麼?平時都在潛水,所以特別發這個文提醒騎同樣車型的車友雨天真的要小心丫。有圖有真相。


大樓地下室,地面通常是epoxy或是水泥地面,捉地力真的會比柏油路面差,排水性也差所以雨天從外面回來下地下室真的要小心、減速。否則真的很容易滑。換啥胎幫助都幫助不大。
內人騎油車在磁磚上吹油門又拉前煞

摔了一大跤還被我念了一頓

從此沒有再摔過,濕滑路面絕不拉前煞,也絕不急轉油門

工欲善其事,必先利其器

每一個車種的特性、優缺點都要了解,不是換了車只管騎

我認為夫人下次定不會再摔車,可以不必換胎

車子就打個臘,車殼橋一下就行了,代步工具罷了
太多 回文不看了,

直接說重點,

輪胎是次因,

主因是電車瞬間扭力太大, 這台車扭力 = CBR250 CC的車,

油門不要一次開太大~


不熟車性的, 油門控制不精的, 油門只分 0, 0.5, 1的人,

只要雨天或溼地, SMART模式必開, 以 上.

愛機車大叔 wrote:
那我反問GGR為何S2 還要降低輪框J值,減少接地面積???


不是行駛里程增加了嗎?


陳凱米 wrote:
主因是電車瞬間扭力太大...(恕刪)


正確!!

電動車的扭力較大,建議濕滑路面跟雨天關掉方格旗騎乘
用過一般原廠配胎6029時,就覺得抓地力很差,晴天堪用,雨天很糟!

之後就都用進口胎,如普利司通BT601、BT30、B02、SC,米其林 power pure sc,IRC MCR750 SS530,以上這些不管晴天雨天都很黏!

中間也曾經在給國產一般膠胎機會,換過C699,但是一樣晴天堪用。雨天轉彎就很抖,急煞一樣是滑!後來沒信心再換回進口胎!

前兩個月想說試試國產熱熔胎,就換前輪K702,是沒有BT601黏,但是跟一般膠胎比已經好很多!

用過這麼多種型號輪胎的經驗是,胎質比胎紋還重要!

不過以上結論限在一般柏油路面!在水溝蓋、線上、還是PU等,不果什麼胎都一樣滑!

題外話,當時想換國產胎是想省錢找CP質高的,抓地力差就算了,耐用度跟那些進口胎差不多...,

不過這次K702抓地力還OK,只是耐用度有待測試,但是比BT601一輪便宜1000,目前覺得是CP質很高!

測試輪胎抓地力,有種很簡單的方法,原地轉動龍頭,看好不好轉動!

膠胎基本上跟浮空一樣好轉動...抓地力會好才怪!

樓主這情形應該是油門跟剎車控制不當!
我是完全不熟GOGORO啦

最大不同就動力是電動的 , 不是吃汽油的

不過我想輪胎材質 , 跟汽油車都一樣吧.....

地下室那種路面或標線 有水本來就很滑 , 算是一種經驗或常識吧

速度放慢 雙腳可以放下來做支撐也行

譬如以前騎樓還能停車的時候 , 那種磁磚地是連吹油門都不行

還有上面人提的新胎也要給他磨個幾趟 會比較好

或者你真的要求很高 , 像有在玩車跑山的

就花錢去換那些名胎阿
chenbryant wrote:
用過一般原廠配胎60...(恕刪)

原廠gogoro delight就是配建大k702輪胎。
  • 16
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?