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GOGORO 石垣島換電站


web101tw wrote:
樓上那幾個職業狗酸...(恕刪)

全都出租車
別人不想賺而已吧,量太少了

cdx wrote:
全都出租車
別人不想賺而已吧,量太少了


出租車就不是車?
甚麼叫做別人不想賺?
光是柏林一個點就有1000輛
光陽CANDY一年賣幾輛

人家可是花錢買的
中華EM、光陽CANDY那種貨色誰看的上眼




魯拉拉拉 wrote:
我覺得不要誤導啦
1.石垣島的還是以出租業
2.在石垣島租車後,可以用換電系統



果然不是把換電系統賣到國外去

跟賣去歐洲的車差不多
反正就車跟站一併賣掉,到了國外之後就由當地業者自行利用
按時租賃的方式最多

那換電站基本上變成是附屬於當地業者的充電設施

我還在想gogoro是不是發展到日本去了
原來就還是老樣子
不是把換電系統賣出去
而是把車跟站賣出去




web101tw wrote:
出租車就不是車?
甚麼叫做別人不想賺?
光是柏林一個點就有1000輛
光陽CANDY一年賣幾輛
人家可是花錢買的
中華EM、光陽CANDY那種貨色誰看的上眼)


把換電系統賣出去
跟把車賣出去

兩者意義完全不同

一個是有獨佔意義的電信服務類
一個是單純的製造業,量還小的可憐
yungsheng_us2001 wrote:
把換電系統賣出去
跟把車賣出去

兩者意義完全不同

一個是有獨佔意義的電信服務類
一個是單純的製造業,量還小的可憐


怎麼可以這樣說光陽CANDY
人家一個月也賣好幾輛

web101tw wrote:
出租車就不是車?甚...(恕刪)

哪種貨色?
GOGORO出租到歐洲一樣最高時速 45 公里
不知道不要嘴
TMD 在台灣的副總就被砲很久了 還跑到外國去換 是騎車上飛機 還是騎車坐海運到那邊在騎車 騎到譬開花了
cdx wrote:
哪種貨色?
GOGORO出租到歐洲一樣最高時速 45 公里汗
不知道不要嘴

別這麼激動好嗎!
那是當地設定
甚麼嘴不嘴的
gogoro在台灣玩的這套到人民機車使用時間長的地區來說是行得通的,像是越南 台灣 義大利等等
將這套系統賣到人民只是偶爾騎來代步的國家根本賣不動,
就像U-BIKE,有些人只是偶爾騎騎代步一下,如果車要這些人買又跟他們收月租費根本沒人買單,
誰會為了偶爾喝牛奶就牽一頭牛回家養?

除越南跟義大利我想不到世界上哪個國家人民會長時間使用機車,也就是說gogor系統只有在這兩個地方能去,
剩下的還是得靠電池技術的突破
yungsheng_us2001 wrote:
把換電系統賣出去
跟把車賣出去
兩者意義完全不同

當然是把車跟換電系統一起賣出去啊
有車沒換電站怎麼騎
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