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GOGORO最低收費標準


芒果冰拿鐵 wrote:
對消費者來說月租費...(恕刪)

年銷量10萬以上的話, 現在的資費各減100元應該都還行, 超過後每公里1.5~2元
不過應該不能再低了
也就是說, 100km 199, 300km 399, 600km 699這樣...
這要看GOGORO的市場份額,它的佔有率越高,相對收費就越低。

hitmis wrote:
連我這局外人看這篇討...(恕刪)


顧顧路不過是提供另一種 騎乘機車的選擇,能獲得這麼大的迴響

正表示它的策略是成功的

之前電動機車 根本都只有業配文 沒有廠商真正願意好好經營

油車還是有 電動機車不可取代的需求人口,雖然現階段油車已不在我的名單

但我也不會跑去油車的版面 叫囂說 油車有多差,隨便開板找人開戰!!
個人認為月租方案還可討論,但完全不該依公里計費,它就是個賣車的。

robertkan wrote:
299送299公里,...(恕刪)


個人覺得長期不用 應該拿回服務廠,不太好放在換電站

這樣會影響到 換電,因為都是 放兩個 拿兩個!不會有佔位的問題

這就是我覺得光陽說的那個方式是不可行的

很多人拿電池去充電 不去取,你也拿他沒辦法 所以換電的便利性不是說取代就取代
0月租費,騎多少花多少!

類似電子票証、刷卡、行動支付 一樣來付款
謝謝! 大家一起加油吧!

chouchinghan wrote:
個人認為月租方案還可...(恕刪)


沒辦法,因為電池的損耗 絕大多數 跟你使用的里程數 成正比

在羊毛出在羊身上 使用者付費,很難不用里程數去換算
阿雷固 wrote:
這要看GOGORO的...(恕刪)



怎麼會有這種不切實際的幻想







只有競爭壓力才有銷價攬客的現實會發生,正go粉大家一起推廣光陽給睿能製造壓力吧,不要輕易被那些上班爽爽滑手機的業代給帶風向。


還有在這推廣自在比暢遊划算 因為一樣要花錢換消耗品項目,車體保固的項目也一樣  不過業務都喜歡亂推暢遊給懶惰精算的人

liou222 wrote:
個人覺得長期不用 ...(恕刪)
台灣奧客多

廠商越親民

奧客越多

光陽也怕奧客,新聞發一發佔個版面,真要推出限制必定一大堆

狗酸就是可憐,每個月就算省那兩百五,真是兩百五的人生
rockliang wrote:
我想問一下,我為何不...(恕刪)
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