rstmeqft wrote:
不懂，我還沒購入GO...(恕刪)
３０秒內換完電，沒排隊過。
yungsheng_us2001 wrote:
上次我就說過，其實很簡單
到離你最近的交換站去，上班下班尖峰時間看一下
如果已經開始有不滿電電池
那你就要小心了
情況通常只會惡化
其實你上次是這麼說的:
yungsheng_us2001 wrote:
所以實在太簡單不過
去離你最近的交換站看看
有沒有擴增交換機台
說穿了
隨著車輛越來越多
狀況只會越來越惡化
我當時予你的回應大略是在G2上市後確實是有新增擴充的交換機座，而且睿能從兩年前一開始的30幾個換電站，持續架設到目前的約400站且持續新增中，大約是平均2天左右新增一個GoStation~ 然後你就沒有回應了~
另一方面，兩年前你也幾乎是以斬釘截鐵地的態度說睿能一定不會成功，理由是全世界目前沒有成功的例子，最近雖然你還是抱持著相同的理由，但看到Gogoro 2的熱賣，你似乎是沒再把話說的那麼絕對了~
今年第4季還有214台的Gogoro電池充電站要出貨
廣錠，目前在第一代換電站出貨超過1000台，現正在耕耘第二代換電站
金雨與廣錠都是Gogoro 電池交換站的供應商。
dummyliu wrote:
早上提早出門換電池 －不幹，早上起床都很辛苦了，為了換電池更早起床？
上班時間溜出去換電池 －不幹，你以為大家都是爽班，老闆不會盯？
午休時間去換電池 －不幹，休息就是休息，還跑出去辦事幹嘛。把車牽出來，騎去換，回來還要挪一挪找地方停，有必要找自己麻煩嗎？而且兩三天就要一次，累不累啊!
回家以後再出來換 －不幹，回到家就衣服脫了擺平，放輕鬆犒賞自己一天的辛苦，為了換電池再跑出去一趟，除非看妹子，不然沒有動力。
為了換電池折騰這些，人生有必要那麼辛苦嗎？
..(恕刪)
回你
騎油車
大清早
要睡覺，提早出門去加油站加油：不幹
上班出門
去汽油加油站，一堆機車排隊，聲音很吵，引擎很熱，排氣管很燙，臭的要死，吸髒油氣，衣服都是油煙味，又花很多時間等待：不幹
上班翹班
去加油站加油：不幹
中午休息
去加油站加油：不幹
下班回家
去汽油加油站，一堆機車排隊，聲音很吵，引擎很熱，排氣管很燙，臭的要死，吸髒油氣，衣服都是油煙味，又花很多時間等待：不幹
回到家
去加油站加油：不幹
人類，更需要呼吸，新鮮空氣，才會健康
幹嘛喜歡去加油站
一直吸髒空氣，引擎很熱，排氣管很燙的環境，感覺很落後。
人生，活在這麼落後的環境，不累嗎？
e36coupe wrote:
另一方面，兩年前你也幾乎是以斬釘截鐵地的態度說睿能一定不會成功，理由是全世界目前沒有成功的例子，最近雖然你還是抱持著相同的理由，但看到Gogoro 2的熱賣，你似乎是沒再把話說的那麼絕對了~
一樣啊，我就是這樣說的啊
全世界沒有成功的例子
交換站這東西完全就是燒錢再燒錢
賣一台車要先準備兩顆電池給消費者，這成本都是公司先出啊
交換站還要有電池備換
交換站本身還要維護
隨著車賣的多，交換站也還要擴建
花的錢沒完沒了
換個角度想想
如果不是不斷的找錢，還真能找到錢
這所謂的交換站早就無以為繼
當然，如果只是單純的認為，反正這家公司只要能繼續做下去一天就算成功
那也可以
不過一般所謂的成功
起碼要能把本錢賺回來吧
現在看起來，越來越不可能
你看到車賣了一萬台，我卻看到電池要先花出去兩萬顆以上
這根本就燒錢
這公司才幾年，才賣幾萬台車
已經募了多少錢?看新聞應該超過百億了
還要再募，再借....
唯一的正面消息是
對消費者來說，現在這個交換費率確實很低
如果不考慮這家公司要不要永續經營
這個交換費確實是讓消費者划算的
yungsheng_us2001 wrote:
你看到車賣了一萬台，我卻看到電池要先花出去兩萬顆以上
這根本就燒錢
gogoro 1就不說了，賣車真的賺不到錢，gogoro 2我看賣車是有利潤的
至於一台車利潤多少我抓不準，一組電池成本呢？我猜應該已經在2~3萬間了吧
每台車都有在繳月租費的啊，算499的就好，其實一年也是有6000的基本收入
當然更高月租費的也是有，每個月騎幾千公里的人也是有，所以還是會有收入啦
另外賣配件很賺錢啊（因為多數都不大便宜XD）
睿能會不會成功只能說繼續看下去，國外財團也不是傻子，會把自己的錢往垃圾桶丟
大家都是投資了想賺錢的，如果擺明了玩不下去他們會投資嗎？
但電池的問題絕不是如你說的，情況只會繼續惡化
每週每週都有新的換電站建置完成，也有更多的新的地點準備設置換電站
尖峰時間熱門換電站換不到電池短期間看來是難免，但光是這樣並不代表換電站已經不足
雙北我看不少加油站幾乎整天都要小排一下，更別說尖峰時間的大排長龍了
yungsheng_us2001 wrote:
這公司才幾年，才賣幾萬台車
我覺得應該說這公司才幾年，就已經賣幾萬台車，就已經搶到5%的市佔率啦
不只台灣而已，柏林，巴黎都有gogoro，不久後甚至日本本土，都有機會看見gogoro奔馳
yungsheng_us2001 wrote:
唯一的正面消息是
對消費者來說，現在這個交換費率確實很低
如果不考慮這家公司要不要永續經營
這個交換費確實是讓消費者划算的
對啊，很中肯，可惜多數台灣人還沒意識到這件事情，整天只想著跟油車比便宜
電動機車在能源補充及續航力上真的是弱點，有睿能這樣的公司願意使用換電模式
台灣的消費者真的是與有榮焉啊
不過當然啦，選適合自己的產品就好了，老話一句，互相尊重
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