換gogoro以前也是騎了八年的汽油機車，gogoro換電好在速度夠快。
從停好車到換完走人應該是不用30秒，而且幾乎不用等，不用掏錢包，只有約騎時才會人多稍微排隊等一下。
汽油機車加油時只要前面有一位客人，你等待的時間就是乘以2，更不用說大家搶漲價前的大排長龍。
或再加個媽媽從車廂慢條斯理地拿錢包之類的...真的等到很煩。
就算只有你一位，走自助加油，也是很花時間的。我騎油車時大概後四年都是走自助加油島。
但是在怎麼快還是要等自助加油島使用信用卡，或是等工讀生收錢給發票，這都是時間。
如果要我天天幫油車加油我一定煩到崩潰，但是天天或兩天換一次電池對我來說並不會有任何負擔感。
特地繞去換電這點就不說了，加油站對我來說也是要特別繞去的。
況且時間一比下來，我30秒就閃人了，加油的朋友可能還在等前面剛走一位，甚至還沒走...
我倒是建議沒有使用gogoro來日常通勤使用的朋友們不用腦補太多。換電的效率不是排隊等加油能比的。
P.S. 我都在新生加油站換電居多，從一堆排隊的油車旁邊騎過去換電，閃人時第一位還沒加完油。
大Q wrote:
我覺得gogoro...(恕刪)
這部分因每個人路線不同.得到的結論也不同.我個人認為這沒什麼好參考的價值...
個人上下班單程約20公里.沿途有2間中油直營站.一桶油硬撐的話可以到250KM才需要加油.平時大約150KM後會注意加油.反正順路經過.看到沒人時就進去加一下.人多的話就走人.反正我還有100KM的緩衝空間.主控權在自己手上.又何必傻傻的跟人家在那排隊...
停車開坐墊.加油的同時掏錢.等發票時關油箱蓋.開電門坐上車發動.這時發票也差不多好了.慢一點大概2分鐘就搞定了...
如果像是市府忠孝的直營站.工讀生訓練有素.動作超快.通常1分鐘就解決了....
重點是不需要一兩天就得跑加油站.平均都是3-4天以後才會考慮加油...
當然..亂亂跑里程增加那就是另一回事.相同狀況下GGR只會更需要換電...
我相信GGR換電很快.換電後又可以跑個5-60KM.但如果拿到的電池不是100%.那換電間隔是否要提早?
先不論我輕鬆巡航速度80的狀況下GGR能撐多久.就以相同公里數來說.我加油一次.GGR可能就得換3次電...
光是那個減速靠邊.停車下車.開坐墊的時間浪費.GGR就得X3遍了..
單純以總體時間來看.進出加油站(換電站)次數越多.浪費的總體時間早就超過那短短1-2分鐘了..
大Q wrote:
從停好車到換完走人應該是不用30秒，而且幾乎不用等，不用掏錢包，只有約騎時才會人多稍微排隊等一下。
汽油機車加油時只要前面有一位客人，你等待的時間就是乘以2，更不用說大家搶漲價前的大排長龍。..(恕刪)
高速公路是越多人開車使用，速度就越快？還是越少人用速度越快？
自己想想吧～
你們可以好好的去享受目前的尊爵服務，等一個地區內的使用者人數呈倍數成長，這樣的尊爵服務還能維持多久？
這東西不能用來做比較！
更不用說電～是用充的，別以為換電就真的電池換了一顆可以走人～
真正的巔峰時間還沒到，等用戶多，巔峰期會比加油站加油還慘～一等超過五分鐘！！
可能等五分鐘以上還不是因為前面有人，而是所有有電的電池剛好被換光～
好好加油去推薦更多人使用～最好家裡附近使用者越多越好～
建立一個ＧＧＲ環保社區！
兩難～繼續蒙蔽自己，這是台好車、換電比加油快、車廂空間超大、騎乘超舒適，價位更是佛心來著！
網路凡走過必留痕跡！
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