eagleeagle wrote:
兩者不同，不需要硬...(恕刪)
的確不同，但差別只在於續航力電車目前是比較短
但是要騎到沒電或沒油，都是有可能發生的事情
你的解釋放在gogoro上面也說得通啊
gogoro換一組新電池，隨便跑也有50km以上的續航力
50km耶，都夠經過幾個換電站了，所以順路換一下根本毫無問題
是事主要把車騎到非常低電量才去找換電站，事情才會發生
這跟你說的，故意不加滿油或是習慣性油量很低了才開始找加油站的人還不是一樣
我個人習慣大概3x公里就可以順路找找換電站了
其實更多的情況是，我就回程在家附近1公里不到的地方換個電就好了
這也很符合前陣子睿能公布的車主換電習慣，每個車主其實最常在同樣的2,3個站換電
個人也騎了一年多了，唯一只在北宜碰過一次，一樣是換電站因跳電導致無法換電
的確騎gogoro要比騎油車更常去補充能源，但也大概就是2至3倍左右的頻度
也就是騎油車習慣3天加一次油，那騎gogoro就一天換一次電，也差不多就夠了
除了少數偶發狀況外，真的要騎到沒電，多為車主的行為導致，真的可以不用那麼擔心
加油站也是偶有休站或是你去了才發現已經超過營業時間的事情呀
你到下個加油站去，還不是用自己的油騎過去的，難不成用飛過去的嗎
只是稍有不同的是，以gogoro來說，能源也是由睿能提供
所以換電站若是因故無法提供服務，若是系統已經先行公告了車主還是騎過去，那是車主的事情
但若是臨時性地發生狀況導致無法換電，的確睿能是可以考慮對車主提供某種程度的補償
只是在舉證上似乎會比較困難？
不過說真的，以1km目前1~2.5元的資費來說，可能也就是十幾塊錢的事情吧
像事主的案例來說的話，頂多就是7.5元？當然還是不無小補啦
還是感謝大家的建言，希望公司會看到囉哈哈哈
bigandy.gm wrote:
這跟你說的，故意不加滿油或是習慣性油量很低了才開始找加油站的人還不是一樣
我個人習慣大概3x公里就可以順路找找換電站了
其實更多的情況是，我就回程在家附近1公里不到的地方換個電就好了
欺負沒錢加油的人～
真有錢的話，早就買ＧＧＲ了，還在每次都加十元二十元？
決不會是怕加太多油增加車輛負擔！
結論～
窮人家騎油車，有錢人家騎ＧＧＲ
cdx wrote:
以前的手機可以換電池，所以續航不重要?
現在的手機可以快充，所以續航不重要?
其實我的手機電池不管怎樣就只能放家裡（別問原因，你會害怕！），
出門頂多只能機上的那一顆，雖說如此～連續通話下還是可以有五小時的使用時間！
即使再怎麼快充（只能在家充），我出門太久來不及回家快充或是更換電池，那麼我注定就是手機沒電！！
所以我每次出門，不敢超過一個小時，我好害怕手機沒電會失聯！
網路凡走過必留痕跡！
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