畢竟是第一台車,之前也沒有相關經驗,任何一次事故及損壞,車廠應該都負有相當的責任,我覺得原廠應該出價買回該車進行分析,甚至直接負擔半額或一定比例修車費,對企業形象該有相當的幫助,也能挽回消費者信心。既然訴求通勤使用,就算不是在山道,因為各種原因不慎犁田的例子將來只會越來越多,那些維修的價錢是不是真的那麼貴,也應該檢討,不然真的摔一次要破產。
這樣摔 骨架就壞了???這也太不耐摔了吧...難怪會有人說這台車搞不好被隔壁車碰到就會壞一堆零件以這種摔的程度一般125頂多外殼換一換就好了gogoro可以摔到快分屍真是不簡單,跟一般125被撞到好像.
這告訴我們新產品最好還是等第二代,第一代就是白老鼠.真的摔的很奇怪,感覺不該摔車就摔車了.疑點一是線傳煞車系統很可疑,疑點二是鑄造的鋁合金車架堅硬但是脆而十分不耐摔.記得上次那個測試員摔死也是疑似煞車鎖死,然後鋁合金車架不耐摔已經有好幾個案例了,包括未上市前第一摔手把就斷裂的.