golden888 wrote:
我騎過這麼多年的電...(恕刪)
K大說的電動車可能是電動自行車不是電動機車，電動自行車款式很多，可能有的防水做的不好。
電動機車都經過驗證，應該不至於不防水。
T.Star4G wrote:
淘汰二行程
當然換四行程
十二萬八可以買到黃牌
電動車尤其是GGR
不知道在貴什麼...(恕刪)
人家在說GGR LITE你在說GGR PRO
人家在說一個月上下班買菜騎不到100KM已經有檔車你在說黃牌
不過看這個版大家吵來吵去，似乎還是預設立場比較多，如同政治上要對決的陣營一般。
總而言之，以我的需求與要求，GGR-LITE確實是我能夠找到的最佳解。GGR或許有許多缺點，也必然還有尚未發現的缺點，但是已經是最符合我的解決方案：足夠的性能、便宜的車價，不貴的月租費，不用改變的騎乘習慣。
不只淘汰二行程，我連檔車也賣掉了，從今開始我個人上下班通勤與假日休閒只使用電動車與腳踏車，我不再造成這個城市的任何空氣汙染。至於台灣市場的電動汽車還沒有可以接受的產品，我除了長程出差外極少開車，汽油汽車我會保留作為偶一為之的必要之用。
我期待台灣所有汽油機車廠都能把電動車或更環保的動力車的發展視為社會責任的一環。要特規也好，要公規也行，要在家充電也好，要更換電池也行，一起創造出一個更好的生活環境，一個更清新的城市。期待政府的支持與補助能鼓勵民眾與車廠一起往這樣的目標前進。
不管是希望在家充電的、需要安裝各種配備的、希望價格更漂亮的、希望快到重機都追不上的、車架堅固永遠不壞的...我們的市場需要更多更好的產品，更全面更完整更百花齊放的選擇。
我也分享我這樣的經驗給觀望中的人們，告訴大家我是用怎樣的程序、花怎樣的時間來觀察研究市場上的眾多選擇，如何選擇適合我的解決方案，怎樣辦理報廢、回收、購車...等等過程。
現在或許我的能力沒辦法說服眾多酸民認同這樣的想法，也沒辦法說服汽油車廠改變想法，但是我可以從我自己做起，我不再排廢氣給路上的小朋友吸、不再排廢氣給我的父母吸、也不再排廢氣給所有的酸民們吸。
每個人都做一點改變，這個城市就會變得更好，我在有限的選擇中挑選了一個最佳的解。
這不是業配文，這是一個選擇。
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