forestli wrote:
高雄又怎麼了???...(恕刪)
關於引用最近看才到的高雄UBIKE的新聞來舉例,這點算我是我引用錯誤,我對這一點道歉
matias wrote:
其實誰不希望台北(...(恕刪)
什麼叫無良商人
什麼叫無良政客
是因為你眼中的人人喊打
還是你眼中的媒體人人喊打
所有商業行為的進步
都被看成是只是特定的圖利
那麼
大家就保持現狀好啦
賠錢的生意有人做??
還是喜歡矇著眼睛跟著造勢而起被認定是良心商人的才是商人
看看剛出爐過期泡芙的審判吧
良心??
"殺頭的生意有人做，賠錢的生意無人做"
ddcatt wrote:
到處建置電池站也非易事，更不花納稅人的錢(恕刪)
看到一堆老屁股，你還覺得是新創品牌....
設交換站真的沒拿稅金補助?
http://ivy5.epa.gov.tw/epalaw/search/LordiDispFull.aspx?ltype=04&lname=0666
第 六 條
依本辦法提出補助申請並經中央主管機關審核通過者，由中央主管機
關依必要設備設置成本審查核定補助金額，每交換站最高以補助新臺幣一
百五十萬元為限，最高補助三十個站。
中央主管機關得補助依本辦法提出補助申請之電池交換系統營運商研
發供會員電動機車使用之電池組並聯晶片設備成本及測試費用，由中央主
管機關審查核定補助金額，每個電池交換系統營運商補助款，不得超過設
備成本百分之五十且最高以新臺幣三百萬元為限，測試費用由中央主管機
關撥付測試單位。
中央主管機關得補助依本辦法提出補助申請之電池交換系統營運商針
對已通過經濟部電動機車性能及安全測試之車型，進行並聯車型性能及安
全測試之測試費用，每個車型限補助一次測試費用並由中央主管機關撥付
測試單位。
中央主管機關得補助依本辦法提出補助申請之電池交換系統營運商依
其所定電動機車電池交換系統安全及設置規範測試項目之測試費用，每個
測試項目限補助一次測試費用並由中央主管機關撥付測試單位。
第 八 條
經中央主管機關核定補助者，分五期撥款，第一期款為交換站設置數
量達總數之百分之二十，撥付補助金額之百分之二十；第二期款為交換站
設置數量達總數之百分之四十，撥付補助金額之百分之二十；第三期款為
交換站設置數量達總數之百分之六十，撥付補助金額之百分之二十；第四
期款為交換站設置數量達總數之百分之八十，撥付補助金額之百分之二十
；第五期款為完成全部交換站設置及服務電動機車數達五百輛，撥付補助
金額之百分之二十，由受補助者檢送領據、成果報告及設備相關原始憑證
，送中央主管機關撥款。
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