kinloch anderson wrote:
我有一台Gogoro...(恕刪)
是蠻不解的，油車師父做上手會非常快。ggr應該也是有老資格的技師怎麼不會越做越快都是標準時間做完。
不過2的後輪設計的十分不好拆哦一動到拆後輪就一個小時起跳。
看到有這麼多車主反應，
GOGORO 2 的高頻聲對車主來說已經是噪音了。
看過許多影片，聲音似乎對於在路旁的民眾聽起來還好，
但是對車主實在是很刺耳，尤其戴上安全帽那聲音放大迴繞實在不悅耳。
睿能該著手提出改善方案了吧。
不管是讓車主自費換零件或是降低性能讓高頻音減少或消失都好。
當初買電動機車就是希望它無聲無排放環保。
這高頻聲絕對是敗筆。放任不提出改善方案絕對影響聲譽。
而且Gogoro這篇文章 (姑且不論是否是官方說辭) 也舉了幾個例子...
馬路上的男高音 - 解剖 Gogoro 2 系列高頻音
Zero DS、電聯車/高鐵、Tesla
也都有類似的聲音
每個人對聲音的感受度都不同，這也不好說什麼
有問題就反應給睿能知道，看他們會不會提供什麼對策 (目前僅知1000KM後，該音頻會減小)！
但我無法接受沒有買此車的那些酸酸們到底是在酸什麼的？
(以下先排除對聲音很敏銳的其他用路人)
如果是這影片的這二台，我想酸酸們應該就不再嘴了吧？
This was Better than the Villa d'Este Show
BMW Motorrad Concept Link
Renault Trezor Concept
也是有高頻聲啊？為什不去酸？
我想應該是Gogoro還不夠(國際)知名吧？ (看那國際大廠的馬達聲浪，潮啊，潮到出水XD)
或是單純就是要嘴，不嘴心裡就不平衡？
同樣也是GGR2車主，覺得聲音問題還好，最大的問題是後勤，再來就是那個大燈，那個大燈真的不行啊，尤其是遠燈 0.0
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