eynyfk wrote:
又來一個神羅基 有問題是隨著時間才會慢慢出現
就像你熱戀的時候會知道相處會有什麼問題嗎?
一定是結緍 越久越知道問題跟不滿在那裡麻
)
本年最中肯。
ukj2621004 wrote:
您説的有理。樓主整棟重點就是「這兩顆GGR電池不夠您操」｡
説不定以後會出三倍月租價格，四顆電池機車，兩顆狂熱放電時另兩顆休息降溫，就比較耐操了｡
)
三倍月租？有沒有這麼可憐啊。Ramsa wrote:
怪了，我這個騎油車的也知道問題在哪裡，樓主卻還醒不來
推估電池可使用量的方式有兩種
1.以現在的 ""瞬時耗電量"" 與 ""電池電壓"" ，來推估用可用電時間
優點是可用電時間是即時的
缺點是順順用與全載用的時間落差會很大
2.以 ""過去所有使用耗電量平均值"" 與 ""電池電壓"" 。來推估可用時間
優點是因為是平均值或是使用習慣的關係，可用時間推估的落差不會太大
缺點就是 突然跟使用習慣不同的方式時，可用時間就會失準！
gogoro的方式是2為主，但仍然有1的方式來做即時顯示
以樓主的案例來看，平常使用習慣就是全電門，自然累計下來的平均值就是在那邊
跟朋友上山，因為你的平均用電量大，所以預先推估的可用里程就當然會比較少
且
因為有用電平均值在，就不會因為一二次慢慢騎，讓平均值大幅變化
自然里程的推估就看不出來有明顯的改變
因此若真的很糾結
真的可以去重置電腦，然後改變你的騎車方式
這樣就可以每次看到80以上的使用里程了...(恕刪)
看完整個討論串真的好累人啊!
首先我目前非車主,但我想成為車主,所以我近期很關注有關GGR任何好或壞的文
且我認為理性的問題都應該適當的討論並找出癥結問題所在,這樣的討論區才會有意義.
看完後真覺得樓主對GGR真的很有愛阿,且回應態度起碼算大度了,但部分理性的問題,樓主可能漏掉了??
第一:關於樓主反應的第二點,我也是看到很後面,才能明白樓主想表達甚麼
樓主想要表達的應該是
A.初買車時,原廠並無告知騎乘方式會影響未來行車距離以利您參考是否適合購買.
****關於這點每個人接受程度不同,小弟可以理解.
B. 樓主認為被綁架的里程(是指剛換電,預估剩餘里程50%,別人卻70%以上,很不公平)及被限速很不悅.
****這點也是我想瞭解的問題,首先
問題1:@@@電腦進入限速時@@@,到底是以"預估剩餘里程" 還是 "電池電量圖" 為基準??
若是以"預估剩餘里程"為基準,那麼我引言的Ramsa大大所提出的問題第二點(過去使用耗電量均值).
我認為有這可能性,畢竟樓主您已經騎兩年了,兩年的騎乘平均值,決不會因幾次的慢慢騎就會提高預估剩餘里程的
這是需要非常的長時間慢慢騎才能拉回均值的.且R大也有提出更快的解決方式→"重置電腦"(我不曉得能不能)
但若可以重置何不試試看?
PS.小弟的不才知識認為,正確方式應該以實際電量圖為限速依據.
若真是以預估里程為基準,我亦認為睿能真有必要改善這問題.
問題2:若連原廠也不能確定以哪個為主,就只能請樓主幫大家測試了@@"
雖然會比較麻煩且耗時間.但我想您的付出會讓很多人感激的.
補充: 關於樓主其他問題,的確是睿能需負責面對的,小弟無庸置疑的.
以上還請樓主或願意協測的GGR車友解答了.
感謝感謝.
aoioner wrote:
問題1:@@@電腦進入限速時@@@,到底是以"預估剩餘里程" 還是 "電池電量圖" 為基準??
是以剩餘電量決定限速時機
不過面板上的電量圖分五格，但不是均分成20%
我自己試用掉一格電就去換電，剩餘電量是70%，所以電量圖....也是參考用
建議是剩兩格就去換電，或是經過有空就換吧
限速分兩階段
第一階段：剩一格電，限速50，基本上剩不到10公里可行駛里程(個人經驗)
第二階段：完全沒格，限速25，無法預估剩餘里程(我剛好看到剩餘7公里，然後變虛線)
睿能官方部落格文章有提到：
(節錄)
妙招三：限速保動力
當你的 Smartscooter® 智慧雙輪沒有換電而使用到最後一格電力時，會自動進入「低電量預行模式」，將你的行進速度上限降低為50km/h，並且每 20 秒會發出提醒音效一次，叫你"快幫我加加電吧~"，這時，請趕快前往最近的 GoStation® 電池交換站換電，如果真的騎到連電量的格子都看不見，表示電池殘量已經非常低（低於 8%），這時，Smartscooter® 智慧雙輪會強制進入「低電量緩行模式」，把你的速度限速在 25 km/h，減少電池消耗，讓你可以騎到 GoStation® 電池交換站換電，所以，除非你真的是故意並努力得去忽視車輛的提醒，不然是不會騎到沒電的！
文章網址：http://blog.gogoro.com/stagin1/full-power
aoioner wrote:
..(首先我目前非車主,但我想成為車主,所以我近期很關注有關GGR任何好或壞的文
且我認為理性的問題都應該適當的討論並找出癥結問題所在,這樣的討論區才會有意義.
看完後真覺得樓主對GGR真的很有愛阿,且回應態度起碼算大度了,但部分理性的問題,樓主可能漏掉了??恕刪)
你好 有人想理性討論當然歡迎
問題1 到底是以"預估剩餘里程" 還是 "電池電量圖" 為基準?
理論上是都可以 但我想大部份人都是跟我一樣 都是看預估剩餘里程 才看的出來到底剩幾公里可跑 那個圖是看個大概而以 就像手機你看的電量圖一樣 沒顯示叭數 你沒辦法精準的知道還有多少 在正常騎乗中他的公里數只會少 不會多 你騎慢他也就是降的比較慢而以 之前預估里程剩10公里就會開始限制時速 但現在軟體更新後剩十公里不會限速 但可能剩5公里時還是會 因為更新後我還沒試過 這個沒辦法 正確回答你 而且因為會限速的關係 我通常都不會超過十公里以下在去換電 因為之前有騎剩下5公里 才去換電結果到的時候換電站在保養 看著一堆電池 又不能換 車又被限速 又在趕時間 那個心情 是非常不爽的
問題2 ,兩年的騎乘平均值,決不會因幾次的慢慢騎就會提高預估剩餘里程的
沒錯 我也試過一整天騎慢 那預估值 並沒有沒回來 但我知道騎一陣子的慢車是會提高 但天知道那電腦是怎麼算的 要多久 而且騎的很慢不符合我的用車需求 再來提到的重置電腦 我想應該只有維修人員 才有權限辦的到 因為我從來沒聽過有ggr車主可以自己重置電腦的
ps : 後來想到 開回充 從山上一路滑到山下 不催油 會增加預估電量 個人從陽明山上山一路滑到金山的經驗 電量剛好能到金山的換電站換電
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