GGR車主多了，不理性的謾罵少了。所以我可以來寫心得了。

~快意~ wrote:
操控及性能優異不是...(恕刪)

whatsnew wrote:
種種的優點都是車主...(恕刪)

~快意~ wrote:
我果然是在彈琴啊!你知道GGR為啥銷量差了嗎?我敢說睿能創意的高層像你一樣想法，就算公司後面有金主，錢遲早會燒完，你以為金主做慈善事業去投資不會賺錢反而會虧錢的東西?
你倒帶回去看，我說過我有ALTIS也開過CAMRY，我也說過一般人都看得出差異，問題來了CAMRY有比ALTIS還貴近1倍?一直要拿我說過的REPLAY我都快覺得我在鬼打牆了。
一般人買機車代步是為了啥?你有去探討嗎?
重點不就是"價格"負擔的起+隨時不用擔心"能源"的方便性+能"通勤"能"熱血"的多用途(雙載也是其一)，這3個涵蓋的東西太廣了可能有些還沒提到，為了上述3點可以犧牲一些東西達到，你只有安靜、震動加上說不出所以然的性能能說嘴，就要大部份的一般人花近1倍價格買單，這樣說得過去?
要普及甚至取代油車是可以達到的遠景，不要不貼近一般大眾的生活，不一步步來只想要一步登天注定失敗。

wish770924 wrote:
大大回這麼多幹嘛阿...(恕刪)

~快意~ wrote:
因為我也幻想電動車的...(恕刪)

wish770924 wrote:
看看小牛N1早早就...(恕刪)

sheepyoung wrote:
如果要作市場的東西
真的是不能用作品的心態來搞
(大陸人太多了啦 不能這樣比10億跟2000萬 囧)
說穿
要作精品的話...
在台灣 機車基本上 比較少人會當作精品
重車都不見得每一台都可以當精品了
不說 VESPA了
經典規經典 能見度也是相當低... 怕刮怕雨淋的 基本上就不夠格當代步車了....
在加上依台差不多要14萬
連14萬 油車都賣小眾了...
電車13萬...恩...真的很擔憂啊
若是他能使用一般鋼管 賣便宜一點
或是
一樣價錢，但是改用油電混合動力，把車作大一點點...那可以挑戰80km/1L 以上
那真的是蠻屌的

wish770924 wrote:
其實要做精品不是不...(恕刪)

sheepyoung wrote:
噗
不大可能有又好又便宜的"精品"電車
鋰電池目前就是這樣 除非有新的材質
要不就石油危機...
你可以去VESPA版看看
還不是有酸民去酸一台14萬 ?
所謂的技術成熟
應該要說"世代的技術"
現在是噴射 以前是化油器....
哎唷 怎樣都會有人嫌低
重車最常被說的就是：哎唷！一台都可以買汽車了 你買什麼機車???
親身體驗

sheepyoung wrote:
住台北就去試乘啊 ...(恕刪)