DSNT wrote:
你如果有仔細看文章，...(恕刪)
標示也可能被人拿走了，反正沒洞插就繼續騎啊，別再討論這種無腦問題了。關鍵根本不是換電站，而是硬撐到最後的行為以及心態。
tjptw wrote:
標示也可能被人拿走了，反正沒洞插就繼續騎啊，別再討論這種無腦問題了。關鍵根本不是換電站，而是硬撐到最後的行為以及心態。
再細看樓主的文
BMS還是要再修正的
以我的感覺
為避免RANGE太難看
RANGE的預估有下限
就是不管你騎得再怎麼耗電
到了下限就不會再更低了
樓主抽出電池
天冷讓電池的溫度下降
再插回去時
就無法再開機了
BMS的管理還是有再更進步的做法
要再修正冬天溫度的影響
最近天冷
RANGE的折扣數更大了
BMS要再修正預估的方法了
現在這階段
會買gogoro的人
絕不會理盲
但不能接受隱瞞
都有留電量了
若是可以讓消費者
再多付點錢去使用那一點點電量
對消費者
對公司
都沒有損失
若消費者不想付
就不要去撐到最後一刻
這兩天又看到某電車的支持者的特異言論，包括但不限於「檢討使用者不會用app」、「懷疑發文者非車主」、「也曾遇過加油站未開張」、「你要懂電池特性啊」等等，族繁不及備載，真是令人嘆為觀止，果然是人活得夠久什麼怪事都會見到。
真的這樣某電車你就早說嘛，省得行政院國發基金浪費錢去投資，這種僅限於高智商會善用app、懂電池原理，有事就是消費者的錯的系統，就讓公司和這群特異分子自己去玩就好，不適合推給全國乃至全世界使用。美國消費者可是把貓狗放進洗衣機微波爐，你使用手冊沒有一再大字警告，是很可能被告到脫褲的，這種到其他國家有可能要脫褲的系統，還是讓他維持小眾菁英自己玩就好。
以下補幾點看法，順便聲明我懶得回應無意義的言論，只會複製貼上，所以某電車支持者不用浪費力氣提醒我再貼一次內容，我們大家都省事。
1. 最近有個新上市的方案，明顯替某電車量身打造，所以大家可以看到近幾週，支持／反對的網路火力都明顯增加，顯然雙方都在為此事做準備及反擊。
2. 某另一電車廠商加入某電車廠商顯然也是為了第1點，雙方一拍即合，而且很明顯是最近才談成，不然大家想想就知道，各車廠新車發表之前一再保密（看看KRV的例子，把剛上線上車展的KRN打得現在一點聲音都沒有），哪有人一年前就先講，驚喜感都沒了。把驚喜感在這個時間點用在第1點上，就是雙方有利，一方幫第1點促進成功機會的聲勢，另一方則是進可攻退可守，第一點沒成功，明年就不用浪費錢了。押在那個時間真是完美。
總之，這一關有可能就是生死關了，讓我們繼續看下去。
song945 wrote:
找我？有這回事？
很重要嗎？還是想笑我回答不出來？
當然有啊！
我在這棟46樓只是以旁觀者身份指出，有「某電車」的「支持者」「很離奇地」把裕隆的財報拿出來說這就是三陽的財報，然後就開始被用常見的轉移重點大法來叫我指出外送員事件中哪個外送員被要求轉換方案，我當時的印象是你自稱是中性車主，應該能公平評斷，所以才在49,52..等樓複製貼上原先的文，當然就包含了呼叫你的部分，希望你出來客觀的說句公平的話。
我是很好奇，三陽知不知道有人在這裏亂指鹿為馬？他們公司在上次電池公司事件說過亂造謠會告，不知道該文算不算亂造謠。
至於上市方案的時事及大概，就貼一個網址給沒聽過但有興趣的參考。
https://news.cnyes.com/news/id/4547420
PS: 美股絕對沒有比台股不「火熱」，為什麼不去美股？和川普大統領及美國國會近期推的相關在美上市法令（所有（相對於美國的）外國公司三年內都必須把詳細財報送給美國證券監管機關，否則必須下市）不知道有沒有關係？
song945 wrote:
我不記得我有跟你在那篇貼文討論耶，
還是你要暗示我使用多帳號登入呢？
我可以很明確的告訴你，那個人不是我喔
你真的想太多了，我只是想確定本站的某電車的支持者，倒底有沒有真的中立客觀的而以。
你覺得我得到答案了沒有？PS1: 我在01一向支持消費者，等一下我去找一篇我以前幫一位福牌車主奮戰貼文N篇的樓給大家聞香一下。任何人只要站在支持消費者的這邊，管他是誰，都暫時會是我的戰友。
PS2: 用關鍵字google很好找（因為那棟超高樓我貢獻太多篇了
)，一下就找到了，請看這樓，有興趣的志工可以幫忙算一下我貢獻了幾篇？所以除了兼職某電黑之外，我還當過相當長一段時間的兼職福黑哩。
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