cyt7241208 wrote:
難怪台灣的油車廠那麼不長進
補助20幾年都做不好電動機車
油車長不長進也不關我事
看看電車現在賣的多爛 沒做電車是正確的
反正油車在不長進市占也是90%以上
沒辦法 民意就是這樣 電動車要好好檢討
為何民眾不買單 是不是真的太吸血
油車的總耗費便宜眾所皆知，有費用的考量本來就應該選擇對自己有利的方案。
Gogoro不過是提供了一個換電方案供人民選擇，喜歡電動車的騎乘感，多付一點錢合情合理阿。
油車今年都已經佔了9成的銷售了，還一直要攻擊Gogoro。
要便宜可自充的電動車這麼多，但就是賣不好。
這已經說明電動車的使用模式，還是以換電最方便。
油車續航里程高，維修隨便路上都可以修，又沒有合約，那就買油車咩！
但是騎乘舒適感是油車辦不到的，光這一點每個月要多付500元，個人是認為很值得。
Ja100cky wrote:
荷包是誠實的
新品牌一直想做精品，我覺得太冒險
看看特斯拉，產品中高低階都有，最近又開始冒出要出2.5萬美金的資訊，這才能賺到各層級的錢
Ja100cky wrote:想請教一下:
像我就是不希望這種經營和收費方式流行起來，導致各家跟進，我還是希望車子能有一定的自由度。
選擇及理念不同而已
既是如此,
那為何不選PBGN以外的充電車呢?
並不會遇到你所謂的GGR經營和收費方式,
將來也有一定的自由度!!
再換個角度想,
一樣是電動車,
如果不用月租的充電車將來能把市佔衝起來,
那才能真正杜絕你不樂見的GGR經營和收費方式給流行起來,不是嗎?
而且現在市售充電車愈來愈多選擇,
品質也愈做愈好,
若有心入手電動車,
這些都可以考慮的!!
建議有空可以去附近的電動車專賣店走走看看~
#389 wrote:
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