怎麼沒有人打上里程?
六年五千，一萬，五萬 十萬
才能真正呈現好不好用吧??
S2 Abs 五年六萬 正常損耗基本上
三千保養(就看看 沒換材料 650元)
一萬二換後輪，兩次後輪 一次前輪
兩萬 前剎車皮，三萬後剎車皮(開回充)
一萬五 換鍊條，兩次換前後齒
基本就這樣，騎四年半，六萬五里程，
因有吃到飽，讓給外送員 它月跑三千 半年了
我再探SS 更爽爽騎。皮帶 超安靜 免保養
(S2 別換外廠的，用不久) 兩萬腳需換皮帶
有定速，騎隄防 山路 長途下 很好用
基本上 唯電池犢航力不足，但月騎一千，住北市的我
感覺 天天換電，和七天加一次油，習慣就好，
當然 進化到兩天換一次電 更好
A11dd wrote:
我是騎gogoro3，騎6年了，有換過輪胎、來令片、齒輪油、冷卻水。
其餘沒壞過什麼東西，甚至連鍊條都還沒換過。
我也有想過，有可能是gogoro3故障率少。
我不是什麼信徒，我只是依我的使用心得，實話實說。
我是想表達千萬不要"一竿子打翻一條船"。
看了1234層，樓主怎麼不回覆，喔說錯
樓主怎麼不提供一下里程數?
樓主怎麼不提供一下里程數?
樓主怎麼不提供一下里程數?
只是好奇而已，既然都分享了，再分享里程數也不會影響到個人隱私吧?
是竹筏就不要當自己是船，好好地撐著也是可以安全渡河。
從統計學來看，騎6年沒壞過什麼，確實很正常。
同樣的，壞過什麼也很正常。
不要用一竿子打翻一條船，質疑別的資訊。
在試飛之前，喔不，在是非之前，質疑A，就是認同B。
綠能就是你不能，銷售量與營業額就是一切
餐廳不是推出726套餐或823吃到飽，銷售量與營業額就會高。
鋰電池動力車，本來就是比較貴，再過10年也一樣。
只要待過這個產業就會知道，優缺點在哪。
錯的是整天宣揚更便宜。
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