gogoro沒辦法賺錢是什麼原因？ (第4頁)

twsnake2010

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31樓

2025-02-19 20:22

只有台灣人在買你認為會賺錢嗎？幫不了你

naposin

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32樓

2025-02-19 21:15

maxwu123 wrote:
gogoro沒辦法賺錢是什麼原因？

cp值太低。

如果, 物美價廉, 早就賣翻了。

到處晃晃

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33樓

2025-02-19 21:33

高層策略錯誤
海外進軍失敗
養太多攏員
公司自己本身的問題一籮筐
真的不用怪市場

grason00

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34樓

2025-02-20 8:45

白牌機車卻有接近汽車的燃料成本
每km要2-3元,這樣的費用我寧可開車或騎黃紅牌

一開始有補助電動車大家可能會有新鮮感,久了就回到現實面
畢竟會騎機車就是他通勤成本遠低於汽車

ace ventura

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35樓

2025-02-20 13:50

maxwu123 wrote:
gogoro沒辦法賺錢是什麼原因？

有高手可以說一下嗎？

他不是電池一堆沒更新??我看板上一堆人罵
保養也貴、零件也貴
政府有補助幫忙

進來繳月租費的人不夠多，無法維持商業模型嗎 ??

GOGORO 想要轉虧為盈，問題在哪?

人謀不臧

都補助最高到售價50%了 ? (全世界第一, TESLA 也只補助最高15%不到)
還會賠錢一定有問題

宏轟

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36樓

2025-02-20 14:44

換電站的租金可能比想像中高不少

yoyo0719

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37樓

2025-02-20 14:54

GGR從一開始設定的客群，營利的目標，關鍵的技術通通都錯誤

能賺錢才奇怪

換電只適合台北這種人口密度高的都市區

你拉去美國怎麼換電?

一個小小台灣搞換電站，GGR就搞到一個頭兩個大

美國這麼廣大你怎麼換電

手上沒有電池關鍵技術怎麼賺能源錢?

人家特斯拉是因為手上有領先的自駕技術當護城河

GGR有什麼

中國，東南亞早就一堆電摩到處跑

哪是什麼稀奇的黑科技，還想當獨角獸?

更不用說電車不光跟電車鬥，還要跟油車鬥

人家光陽二個都有

GGR怎麼玩?

光陽翹著腳用油車養電車

用滿街的經銷站換電加維修保養

光是負評比你少就贏了

現在電池都被抱怨了

才又要回頭去搞吃到飽

不是更雪上加霜嗎

twlucifer

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38樓

2025-02-23 15:21

光陽的換電站是不是都設在機車行？
所以成本就比GOGORO少很多？

showermin

狗如果一站的平均租金是2萬一年就約6億土地成本光陽那種騎樓式的部份只需扣除車主本身的月租費就搞定雙方的基本開銷差很多倍

2025-02-24 9:31

tjptw

所以光陽一直賣不好

2025-02-28 22:17

a987162

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39樓

2025-02-25 0:24

要分成能源(換電)與車輛兩個地方看

2026年能源事業損益兩平
2027年能源事業轉虧為盈
2028年車輛事業損益兩平

中油若只靠賣油不也一樣虧損??

股哥大大神

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40樓

2025-02-25 18:38

maxwu123 wrote:
有高手可以說一下嗎？...(恕刪)

原因很多，內外都有，要看的面向可能包含銷售面、股市面，甚至是轉投資有沒有成功
不然做電車最早的其實是eMOVING，依舊是維持著不錯的生存潛力
整體來說還是看公司、集團想走什麼樣的發展方式吧

幕容晴

外勞牌電車賣的嚇嚇叫，賣外勞牌的，電池賣斷也是生意興隆。轉頭看看那群打著環保口號的，為什麼不買外勞牌電車，就是認為自己高勞一等

2025-02-25 19:31

alanchen71

做電車最早的應該是「可愛馬」，就不用牌、無需駕照，純充電、適合短途代步用。到現在還在賣呢！

2025-02-27 11:40