RICK wrote:
由 Gogoro 推(恕刪)
GoShare 租個方便
s460731 wrote:
注意到一個重點 : (恕刪)
這跟RE100一樣
TSMC作為全球的供應商早就被要求相關的憑證之類的
去年UNFCCC決議要落實減碳目標後
ESG這個大旗就下來了
跟RE100不一樣 ESG規劃到員工的生活日常的碳排放都要改善
直接說白了就是員工搭乘甚麼交通工具上下班 其碳排放多少
都要列入ESG內 這跟RE100一樣當然也可以買足量的憑證來做置換
說白了還是贖罪券的概念
打個比方一個員工開車上班他的年度碳排放就是10噸.
如果一台電動機車供應2噸的減碳效益.
那TSMC就要幫這個員工買5台電動機車的份額.
TSMC得買多少輛電動機車的份額才夠?
這可能要問問熟知ISO認證的朋友有關於ESG這部分的資訊是如何?
對TSMC的客人來說, 他們肯定是要TSMC提供通過相關認證的證明而已
最有趣的部分又來了
只有TSMC會被要求? 然後全國的電動車能供應多少份額?
不夠的部分該如何補齊?
自然而然會有公司開始補助員工購買電動車 甚至幫員工繳納電池月租費
甚至工作車公務車都要改用電動車.
路上已經看得到貨運業再用電動機車送貨了 這就是ESG帶來的影響
有空再來打一篇大的來聊聊這些世界潮流.
他非常的不公不義 但你我甚至對岸政府都無法違逆!(不提我國政府了 軟!)
只有米國這種流氓才有能力說NO!但米國企業都很熱衷參噢.
因為贖罪券的概念是一種期貨 是能賺錢的. 更不用說名聲也很重要
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
一直在等待自撞調查報告 wrote:
共享機車有沒有算進銷量？？？
我也是很想知道正確答案.
剛看到這間能海,做這個,真的很不錯,價格又佛心,讚.
https://www.ettoday.net/news/20220907/2333109.htm
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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