好啦~哪天你油箱用不完的油還能賣回中油或台塑才是好棒棒
最近油價連漲，看到大家排隊加油的盛況比這場記者會還精采
電車換好電池，加油島連一台車都還加不滿，辛苦
還有人認為全台灣換電站的電池都充不飽喔???
沒使用過真的不要出來丟臉
駐版仔都不做功課嗎....到底是有多怕gogoro啊?是恨還是蠢...
強推電動車結果環保也沒比較好
更何況是汙染占比更小的兩輪
別鬧了
某些人口袋飽飽倒是真的
喔對了汰換下來的電池造成的汙染到底有多少有沒有研究啊?
Gogoro並沒有要成為台電電網100%備援(本來就不可能有這種事)，將換電站內電池的尖離峰充放電成為即時調頻備轉，就是為了輔助服務，讓電力調度彈性安全，暫時穩定電網，給傳統機組重啟時間，降低大停電的機率。
如此虛擬電廠的方式在先進國家的智慧電網中已行之有年，台灣電業自由化近兩年已經開始看到往前走的步伐，
就算要加蓋傳統電廠(燃煤、核能、水力、汽電共生等)或新能源(陸域風電、離岸風電、太陽能、生質能、沼氣發電等)增加傳統發電機組；用技術搭配管理方法都還是需要做，例如風電和太陽能的間歇性搭配儲能穩定電網頻率，輔助服務等管理措施讓電網運作有效率。
為了環境和電力穩定做的努力和進步都值得鼓勵，就算當中有些人會得利，那又如何？資本市場所做的事情，本來就會有人獲利
rocket168cn wrote:
先讓用戶時時都能換到...(恕刪)
再講一次，全台不是所有的換電站都缺電，而是局部的熱區。事實上還有一堆換電站滿滿的電，姑且稱之為冷區。這些地方的電都可以回給台電。以台中當下來看，熱區不過兩三個站（黃色點），黑色點都是冷區，都可以供電給台電。
而且建構換電站本來就是長遠工程。假定1000萬輛機車都用換電，屆時換電站可能達到50萬站，這還沒考慮類似宏佳騰發展的微型汽車市場。對於台電不無小補。台電的備用電量也不過差不多5%，針對這5%其實類似睿能這種微型細胞電站其實還是挺有幫助的。
只能說狗黑智商太低不懂變通，一直抓著這個點不放。難怪光頭十年前想到的事，你們10年後還想不透。
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