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捷報

我只看到有人東扯西扯一大堆,但卻說不出到底何時電動車才會取代油車。還在那邊扯什麼歐盟英文股票的,到底是有多愛現啊。認清現實好嗎?全球電動車連5%都沒有,還在那邊未來的趨勢。最討厭這種北七了,只會出張嘴講什麼未來的趨勢,但問他未來是多久,不知道,跟智障一樣。

沒說誰阿,千萬不要對號入座,我不想被法務找去喝茶啊。
福神到 wrote:
我只看到有人東扯西扯(恕刪)


又一個看不懂趨勢的人耶~~

你可以問問看各大機車廠的董事長為何都說電動車是趨勢呀?
也就現在可以讓你出張嘴了,等被取代了也只會隱形裝沒這回事而已

說這些有的沒的,阿發展又當視而不見?
你以為這些企業家是做慈善的嗎?
為何要自己開發電池?
跟你一樣的觀念根本不用浪費錢去開發電池

這樣很難懂?
還要我教你?

這裡從頭到尾有人現嗎?
英文不是從國小就在學?
沒學會難道要怪我?

我從來不覺得會英文怎樣啊,因為我的工作還有我在的環境大家都會,
這不是很基本的東西嗎?

你要跟我吵架,我看還要花點時間多磨練一下自己,因為你現在只能鬼打牆在現況

但你拿來講的各大國內機車廠沒有一家不是皮繃緊了在研發電動車
這些難道是我自己掰的? 新聞稿、董事長的專訪都是中文還要翻譯嗎?



你知道,在市場分析與市調中,全世界的發展都要算在內,
一個新興產業如果已經可以在藍圖中萌芽且不停提高市佔率對於各大車廠來說是多危險的事嗎?

算了這種專業的,感覺你也很難懂
福神到 wrote:
最討厭這種北七了,只會出張嘴講什麼未來的趨勢,但問他未來是多久,不知道,跟智障一樣


真的 一堆人只會說電車是未來的趨勢

但問他們是甚麼時候卻只會說國外說歐盟說的

卻沒聽過台灣說 奇怪了 國外說甚麼事關台灣屁事

如果歐盟說屎可以吃的話 我想這些人應該可以自給自足了

還甚麼機車大廠說 看看國內機車大廠有哪間是有在努力在發展電車的

整天只會說未來以後趨勢的 真那麼厲害早發財了

最後不得不說 你說得太刺耳太傷人太賤了
我要賺錢錢 wrote:
真的 一堆人只會說電(恕刪)


欸靠?

啊我的回覆就不敢回了?

我貼了一堆國內大廠發展的裝沒看到
因為臉打得太響不知道怎麼回嗎?

刺耳? 不會呀 我覺得你們看起來超像同一個人的蠻有意思的

不愧是傳統車行老闆,現在很多傳統車行都在學電動車了不考慮學一下嗎?

我一開始以為你們這些黑的有什麼厲害的地方

結果看起來根本同一個人開不同帳號一問三不知,
一貼國內大廠董事長的專訪當沒看到不敢回覆
阿三陽山陽還能打錯,太有意思了吧~~

不過也不能怪你,畢竟每天忙著修老車,三陽又不是寫中文,
寫的英文符號可能只能拚拚湊湊
所以不知道到底是山還是三也是合理的

阿投資什麼要講出來給大家笑笑了嗎?



要戰我奉陪,你先把各大廠對電動車的報導跟三陽董事長的專訪看一下,
還是我要在截圖給你看看他們怎麼看電動車的?

你眼光比各大廠董事長好嗎?
a36475 wrote:
欸靠?啊我的回覆就不...(恕刪)

請問一下,我們可不可以加入歐盟,好像不是同一世界?
a36475 wrote:
我貼了一堆國內大廠發展的裝沒看到


發展? 那請問發展得如何了? 國內電動車賣得如何了?

為甚麼不回你了? 就如我所說的

扯東扯西沒甚麼意思

不是說未來是電車的天下 電車是未來的趨勢

就問你未來是何時你都回答不出來了

跟你說話根本在雞同鴨講

山陽看也知道是為了避免不必要的麻煩故意打的

還順竿往上爬了咧 就你聰明

別只會看報導聽人說 自己多點判斷力吧

喔 對了 問我投資甚麼 投資山陽工業

今年董事還跟我說短期內沒興趣發展電動車

喔 不過你可以當我在放屁

因為報導沒寫嘛
不要氣噗噗的,我就實話實說,那些整天只會講電車是未來的趨勢的,先回答一下未來是何時在來說,不要只會出一張嘴,然後在那邊國外說歐盟說的,怎麼不說你媽說的。狗肉賣了六年也只賣了四十萬輛,你到底哪來的自信在那邊說電車是未來的趨勢。不是很會看報導,那你知道台灣燃油車每個月銷售都在六萬輛以上嗎?電車銷售卻連一萬輛都不到,每個月差距越來越大,麻煩你用事實的數據告訴我電車何時才會變成趨勢。在一次提醒你,麻煩拿出事實的數據來,不在只會在那邊誰誰誰說的,小朋友嗎?
福神到 wrote:
全球電動車連5%都沒有,還在那邊未來的趨勢。

各大車廠做電動車
主要是歐盟在限制這些車廠的排碳權
沒做到就會被罰錢 (據報導去年福斯好像就是罰錢最大戶?)
所以各大車廠的車要賣進歐盟
1. 自己做電動車來平均碳排放
2. 跟別人買碳權, 特斯拉就是這樣賣碳權口袋賺飽飽
國內機車廠當然也不例外
想把機車賣進歐洲, 勢必也得做些電動車來平均碳排才行
光陽2018年在大陸常州建廠, 就已經有規劃電動車生產線
電動車是未來趨勢?
若有新的更好用的非碳能源, 那電動車就不一定是未來趨勢了
但我可以斷言
狗肉的換電車一定不是未來趨勢
電車不用是趨勢,現在已經是隨時可能一道法規下來馬上風雲變色...也所以廠商非因應不可

討論什麼市場佔比低,貴又不方便,其實都是多餘...這跟二行程,或是前面各期環保法規車一樣,誰不知道騎舊車最便宜? 但誘因和罰則到一個點上,大家自然會換車。
試想,如果今天油車排氣驗不過馬上罰錢? 驗車期限縮短到半年,三個月? 油車內銷售價三成(低估)當碳稅? 出口車價先抽你50%的懲罰性碳稅? 玩法太多了,而且任何一項馬上都可以玩。

消費者當然可以繼續撐,但廠商也沒那麼笨,電車真的變主流的時候,我想售價只會逐漸墊高,就像六期,七期油車的趨勢。
福神到 wrote:
你知道台灣燃油車每個月銷售都在六萬輛以上嗎?電車銷售卻連一萬輛都不到,每個月差距越來越大,麻煩你用事實的數據告訴我電車何時才會變成趨勢。在一次提醒你,麻煩拿出事實的數據來,不在只會在那邊誰誰誰說的,小朋友嗎?


你不要這樣啦 明知他說不出個東西來還這樣逼他

他只會跳針說XXX說的
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