tjptw wrote:
所以S1賣的數量相對少
S1賣得少絕對不是因為馬達性能強與加速太快
而是價格太貴 + 車體太小
https://youtu.be/Wd2zQj0pFjE
https://youtu.be/Wd2zQj0pFjE
@潛水夫@ wrote:
電動機車的馬達與驅動，在電子科技業來說算不上啥高科技高技術，都是舊有技術拼湊而來，只有要不要做，做出來有些許上下之分，而沒有那種找不到技術做不出來的問題(如光刻機就是，那才叫做技術門檻)。
如同特斯拉內某人對台灣說的，台灣不是做不出特斯拉，而是缺乏將各項科技整合的人才，缺少想像能力的人才，看看，一台特斯拉，裡面多少重要的組件，台灣製造占大多數。
電機車有兩三家以上同級對手來競爭，這對消費者來說才更是好事，一兩家以下獨大的結果只會是上演被剝削慘劇。
沒有比較 就沒有傷害
特斯拉機車
台灣電動機車換電60秒完成
特斯拉電動機車來台灣 一定傻眼
騎車出門還要充電 找充電插頭
台灣人還有美國時間慢慢充電
TESLA M 概念摩托車
TESLA（特斯拉）已經衝擊全球汽車圈，也帶領全球電動車產業向前邁進了一大步。而在攻打汽車市場成功的模式下，TESLA確實有攻佔機車市場的可能性。
近日一位獨立設計師JANS Slapins對外發表了一台型號為M的TESLA概念機車，搭載204PS的電動馬達搭配碳纖維輕量化車體，在壯碩的車身上還設計了可置放安全帽與私人物品的置物空間，並於側邊TESLA LOGO下設置了隱藏充電座。整體設計帶有JANS Slapins個人的設計風，也與我們報導過他的另一個作品BMW概念車神韻相似。
雖然此篇與TESLA真正投入機車市場看不出什麼關連，但在文章於國外媒體流傳的熱門度看來，TESLA進攻機車市場是個眾人期待的事情。也相信未來TESLA會持續開發更多不同取向的車款給消費者做選擇。
內文搜尋
從 APP 打開
X