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已決定要買VIVA MIX ,請問各位多花10000元皮帶款值得嗎?

這次的皮帶沒有變速系統可以分散扭力
硬拉硬扯的
兩三千公里就會被拉長
不但貴還要做調整
不像速可達重車用上皮帶CVT
不但扭力大還完全免保養
樓主一定要慎選啊
cyt7241208 wrote:

會這樣問的人
我建議皮帶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
不過沒變速系統
電動車扭力大
我覺得
皮帶的壽命比傳統的125油車短(恕刪)


沒有變速系統緩衝
確實有疑慮
又是特殊規格皮帶
會不會比鏈條貴壽命短
值得再觀察

其實鏈條就算不保養
除了異聲外
很少有遇到騎到斷鏈的吧
騎到快不行
就與檔車一樣
齒輪鏈條再一起換
里程隨便都有二三萬吧
輕檔這樣整組520加重鏈及前後齒
約四、五千
不知G2、G3車主
有沒有換到這些啦
428鏈條理應較便宜
突然發覺偶只是個01街友 >
以 Gogoro1 的經驗來看, 原廠建議兩萬公里更換, 而且價格也 OK (NT.1500), 這個壽命 / 更換頻率 / 費用 應該是可接受的.

電動機車沒有變速系統, 優點遠多於缺點, 變速系統不但大幅增加車重, 更是耗損動力的主元凶之一 (尤其速克達 CVT, 引擎軸馬力和輪馬力會相差那麼多, CVT 功不可沒呀.......).

更可怕的一點, 速克達的變速箱也是後輪簧下重量大幅增加的主元凶, 這個帶來的影響就不必多說了.

Gogoro 1/2/3/VIVA MIX 的扭力大約是 200-250cc 等級, 現有皮帶技術可輕鬆應付, 真的無需擔心.
s460731 wrote:
以 Gogoro1 (恕刪)

經這樣解釋
突然有茅塞頓開的感覺
講到皮帶一般直接聯想CVT
但電動車已不需像引擎
發動後需持續運轉
只差全靠馬達轉速
直接傳輸控制速度
其實要加變速
已少去碗公離合器
還是比一般汽油車簡化輕量
突然發覺偶只是個01街友 >
ie125加上CVT傳動箱空重124kg
gogoro2沒傳動箱空重121kg
只能說技術力真的有不同
不過睿能把沒有傳動箱造成的皮帶鏈條耗損丟給消費者自行負責
這招看來大部分的消費者是吃不下去
除非是對睿能很有愛的人了
s460731 wrote:
電動機車沒有變速系統, 優點遠多於缺點, 變速系統不但大幅增加車重, 更是耗損動力的主元凶之一 (尤其速克達 CVT, 引擎軸馬力和輪馬力會相差那麼多, CVT 功不可沒呀.......).

「電動機車沒有變速系統, 優點遠多於缺點, 變速系統不但大幅增加車重, 更是耗損動力的主元凶之一 (尤其速克達 CVT, 引擎軸馬力和輪馬力會相差那麼多, CVT 功不可沒呀.......).」
正確!很認同!
s460731 wrote:
以 Gogoro1 (恕刪)


你真的不懂為何阿姨要不惜成本佛心用CVT?
那置頂那篇RICK大專業試車寫的自動略過?
________________________________________________

RICK wrote:
加速表現方面,VIVA MIX 在都會的反應是在標準平均以上的足夠使用,可是來到山路爬坡路段就只有痛苦,不僅是因為沒有方格旗,更有著定齒比電動車的缺憾,再加上 6kW 這種規格,可能爬起山來還會輸給一些 125 的燃油車款,電動車的大扭力完全無法在這好好發揮。)
______________________

台灣多山,CVT不但不是元兇,還是大功臣。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
到時候如果又賣不好
睿能會不會再出一個CVT至尊版
加1萬塊賣啊?
s460731 wrote:
以 Gogoro1 (恕刪)

我來打臉你,機車如果不董,那用腳踏車比喻,無cvt就像淑女車沒有變速,有cvt就是有變速的腳踏車,試問腳踏車變速重要嗎?多此一舉嗎?我根本懶得再多說了,mobile很多業務為了生存,編一些騙外行人的可笑言論。
Bigeggkoo wrote:
我來打臉你,機車如果...(恕刪)


gogoro是機器踩又不是人力踩 
什麼比什麼啊? 神邏輯還有5讚!

真的要比喻那gogoro就是機器踩的fixed gear
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