Prada1024 wrote:另一個解釋油車台灣賣...(恕刪) 不管賣幾年,都不會有人專門開電車中古買賣二手店的。因為油車二手店就算擺一年才賣掉也沒差,但電車你擺一年看看,光繳月租費跟半個月要去換電池一次就讓你賠錢賠時間了。還有,正常人的確不會騎兩三年就賣車,但電車的話嘛,建議您可以去各大社團看看,一堆兩三年的電車在出售還沒人買,難道騎電車的人都不太正常?
福神到 wrote:不管賣幾年,都不會有(恕刪) 小妹妹的S1鏈條保養了沒?編故事編錯,看到你就提醒你一下嘍。tank0122 wrote:每個月必定出現的吵架(恕刪) 這種安全性問題,最好是要預約,別跟我上面回覆的學壞了,善意提醒車主輪胎問題是很棒,但這也要編成故事說真的讓人反感。
樓上這些來GOGORO版發油車文來取暖的...我都不知道你們心裡是怎樣想....買一台雷霆王180..(不用說應該知道是誰..)跟買一台GOGORO..有啥好比較....有人說一天騎40公里怎樣比GOGORO省但是我會說40公里應該有快速道路或高速公路的路可以經過都可以買汽車或是黃牌重機來節省時間誰還會買白牌機車....從來沒人說騎電動車比省...買機車難道省不省油是大家買車最最最最重要摻考依據?而不是功能跟外或是規格....有些人還是對車上面貼上車貼.彩繪那就是對車不是當成一般交通工具..而是玩具一樣對待..但是偏偏GOGORO有妝點造型比例是算很高------------------------------------------------------------我手上4台機車每一台都是13吋以上車框因為我上班路線有6公里騎的是砂石車河堤路線或是要過1公里多的橋(伸縮縫)所以舒適度很重要..那種標榜便宜.省油的機車連舒適性都拿掉(細細的前避震.10吋車框)
hebe19920502 wrote:很多外送員兼職,一個(恕刪) 上面很多人熱烈討論,我就沒有參一腳的意思,只想針對小部分補充、現在已經沒有商用資費可以選了。如果是外送騎到飽違反規章被抓,會被強迫轉一般資費,有綁約要付違約金。辦理暫停應該是跟公司申請後會派人去收,但是還是有些注意事項,而且領的時候要還是要從換電站拿就是了(找人幫忙載吧,不要提回去,又重又危險)我是覺得大家聊聊討論很好啦,理性就好,真的不合適不能接受就退坑或不要入坑,適合的繼續用也沒什麼不好,有些人覺得願意花錢買騎乘體驗,我也尊重。
Prada1024 wrote:另一個解釋油車台灣賣(恕刪) 為什麼二手車店這麼多台DRG其實很多人真的一兩年就換一台新車,我小舅子也是二三年換一台重機。坦白講,油車的優勢大家都知道,如果這些優勢慢慢被電動車取代,那你們還要擁護油車嗎?
新車jog125每公升油耗57公里老實說 真得再一般通勤沒有57公里這麼高我個人騎乘是這樣 新車跑1千多我抓差不多是46-49可能我比較胖78Kg哈哈 要不然就是磨合的還不夠但也比我舊的6年的rs zero100省很多了當然要跟GGR電池最低資費每個月騎290Km 做比較 還是油車的油錢比較省92就算漲到每公升28元 還是比電車省電車每天騎上下班來回 我2天4趟就上下班而已 就得換電雖然電車預估里程還有40Km 但是電池量低會損電池還有電池量低他電量就會降越快 動力輸出也會降低 也就是高速會上不去有人還得1天換2次 1天換1次的也大有人在