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【採訪】Gogoro 每況愈下?全新公開進度報告 Gogoro 360 上線!五大承諾 缺一不可!

yungsheng_us2001 wrote:
因為車斷電而導致的傷亡,由公司負全部責任

不要開玩笑了,
有公司公開承認會斷電導致死亡的產品,
公司投保2000萬責任險我都不會去買。
Jimmy Yang wrote:
現在販售新車的利潤不(恕刪)


一旦去外廠維修
不僅失去保固
更嚴重的連電池也不租給你了
理由是擅自改車會損傷電池

反正理由很多
修車的肥油絕不會落入外廠手裡
這就是要買狗肉就該承受的風險
😎
不回應底下小留言、廢文及討戰文
幸好我完全沒考慮🤟
一台車7萬多,到現在還是不行 直接買斷電池,在家自己充的方案喔?
單單我看到一個維修要一週到兩週就不想考慮這個車廠了,我家的油車有問題,直接牽到機車行不到一小時就搞定了!最多大修也只要一兩天就搞定!
你還要搞個一週!這些人都是不食人間煙火!
對於每天都要用這個車作為上班的代步生財工具的人,可以等你一週慢慢搞嗎?!
難怪馬路上大多數還是油車!
Gogoro 每況愈下?
自我感覺良好,不食人間煙火,才會這樣覺得 提出這些建議就以為大家都要為你鼓掌!沒被噓就不錯了!還敢講得像一回事的樣子!
RICK wrote:
近來對於 Gogoro(恕刪)



新的換電站缺點
中間的空間好小,一台要換絕對沒問題
兩台就有點擠

這是4個基座
可以同時 4台車換車
但留的空間根本就無法停入4停車


這配置我外行人來看有點差
兩側的換電站後面有一台設備
為什麼不統一移到中間後面那一塊空間
中間那台設備兩側有足夠的空間吧
這樣兩側的換電站可以再拉開點距離
這樣才有很大的空間提供換電


用了2年的GOGORO花費...比我騎了10年的油車花的還多

每個月底老婆都還要緊張的看里程數有沒有超過(油車沒這樣的困擾)

剛換電池顯示可騎55~70公里...實際上大概騎3~40公里就要更換了(剩1~2格要不要換?)

電池又很重,一次還兩顆...老婆抬不動...只能一次換一顆(這幾年沒進步..沒減重量或減體積)

各項零件或配件貴的...有感(Y架.行李架.避震.腳踏墊.風鏡.),大家可以去問原廠避震賣多少..哈哈

(只有換過避震,因為原廠的容易有扣扣聲,感覺是避震遇到小坑洞就會打到底)

所以也打算退坑了,換回油車
chiameiHuang wrote:
單單我看到一個維修要...(恕刪)


一周到兩周指的應該是預約保養吧?
臨時性的維修去到現場技師有空就會協助處理了,
不同的事情不要混淆概念(有錯請指正)
柯林頓總統:「問題出在經濟,笨蛋!」
「問題出在CP值,笨蛋!」


一般油車便宜.好保養.又有一拖拉庫中古車可選擇,
重點來了單純上下班一個月油錢也才400~700(50~125cc)。
而Gogoro一樣也是單純上下班不管騎多騎少電池月費卻都要索價破仟元
.除非你通勤要騎非常非常滴遠那就比較划算些,而Gogoro的保養維修就更不必討論了。


PS..不必出門賺+躺著就有得吃+不食人間煙火之人..跳過我這則留言!!,
喔~對了!我只講「實用性」..如果買Gogoro純粹只為"林北爽"."林北帥"."林北屌"."林北載(把)妹用"
..也是一樣跳過我這則留言!因為互嘴很累且沒意義!!
nick667 wrote:
最近出的車型 越來越...(恕刪)

心有戚戚焉!
3代跟VIVA都好醜!
設計走回頭路!
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