時間成本你們吸收
幫忙排除他們本身的產品問題
未來的消費者才有更好的車可以買
他們才有辦法賺錢~
matt7093 wrote:
5/1上午勞動連假第(恕刪)
matt7093 wrote:
三、竟然讓使用者居中聯絡客服與技師，真的是我這次過程中感到最荒謬的事，之前Gogoro剛冒出頭時，忘記是看雜誌還是網頁，提到筆者採訪創辦人陸學森，說他重視效率，想要什麼資訊直接去問負責處理的人，要如何處理他直接給order，很少在開會，開會浪費時間阿，再看看這次我遇到問題時的處理過程，有任何效率可言
我想想...
你的車過保了 然後你的車把電池弄壞了
充電站吐出來的電池是好的 因為上個人插進去如果是壞的 就會和你遇到一樣的問題 放不進去
既然上個人放得進去 表示電池是好的
充電站給你電池 然後你放到車子上 把電池用壞了 所以你車子無法啟動 你把電池放回去充電站 充電站也拒收
因為你車子過保了過保了過保了過保了過保了過保了
我的充電站是我的 沒有保固問題 充電站不會壞不會壞不會壞不會壞不會壞
結案
首先GGR的電池是租賃的不是買斷，而且客戶有付不斐的月租費給GGR
一、
當客戶換電池前沒問題時，換完電池之後出現故障
GGR不是說是智慧電池管理，電池會跟車子做溝通，電池會紀錄一些車子使用上的資訊
這時換電後才出問題，第一步不是因該查詢客戶放入充電站的電池內紀錄的使用資訊
若查完電池內紀錄的使用資訊沒問題，但是GGR的客服有懷疑是客戶車子的問題
最簡單的方式驗證就是吐回客戶剛剛放入的那兩顆電池，客戶放入電池就沒問題了，就可95%確定是換出來的電池有問題
GGR的客服若要遠端100%的確認，就是請客戶先把第一次吐出的兩顆電池放入充電站後暫時鎖住這兩顆電池，再請客戶依正常程序的換電池，看第二次換電之後有沒有問題，沒問題就是之前吐出電池有問題
GGR的客服有必要要客戶跑到服務站去確認車子有無問題嗎，現在是月租型客戶換電池出問題，而不是共享機車的客戶出問題，月租型客戶GGR公司又不怕客戶跑掉
再來若是GGR客服堅持一定要去服務站檢查車子有無問題，那也大可把原先放入充電站的兩顆電池吐回
客戶用原先的電池騎到服務站，因為原先的電池只是電量少又不是完全沒電，短短幾公里遠的服務站應該還騎的到，而不是就想要賺一次拖吊費
而且若是服務站確定車子沒問題拖吊費就該是GGR公司自行吸收，而不是用客戶過保當藉口就要客戶自己付，要搞清楚是GGR公司自己的疏失，充電站吐出的電池居然是壞的，智慧電池管理變成智障電池管理嗎
二、
再來客戶自行牽車到服務站後，居然要客戶自己打給客服，而不是服務站的技師自己用內部線路聯絡客服，這是怎樣畸形的內部溝通程序，都沒有內部專屬號碼可以溝通一定要打0800
今天還好是GGR自己出的車換電池時出問題，那假設哪天是宏佳騰、三葉等外廠的公司出的車換電池時出現問題，那不就要請客戶回宏佳騰、三葉等外廠的服務站檢查
GGR還說自己是能源公司，換電才是GGR的本業，現再依這例子一個簡單的電池異常GGR都搞成這樣，無言
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