Eurobike wrote:
還有人繞了24小時還36小時之類的，被問是否能自由騎乘山林時，有人自我封鎖，有人稱之為跳針，大概就是大師子民經典之騎乘價值？？
還有人天天在板上談經論點之類的，被問是否能說分享自己座駕時，有人自我封鎖，有人稱之為跳針，大概經典大師之騎乘就是GP125？？
Eurobike wrote:
會有人想被轉，還要簽契無法自由騎乘？？
武嶺百岳林道無法自由騎乘，剛好而已，假日騎乘去平路市區繞繞？？
還有人繞了24小時還36小時之類的，被問是否能自由騎乘山林時，有人自我封鎖，有人稱之為跳針，大概就是大師子民經典之騎乘價值？？(恕刪)
能騎林道的不就是ＤＴ嗎？
依您的經典理論，ＤＴ滿街跑囉？因為它可以騎百岳林道，必定是全民愛戴瘋搶？
可是上街事實完全相反，ＤＴ很少人騎，也不適合市區。
所以，拜託別再提山岳林道等等反指標的理由，那是吉普特種車等級，與柏油路面民生用車完全不搭。
長期看來，您心中的經典大作應該就是下列這款。雖然算是經典，但是市佔率低於千分之一，與芸芸眾生脫節。
很煩！別再提了，請換個有力說詞。
轉自https://www.ebay.com/itm/Yamaha-DT-125-Full-decal-sticker-set-/162554440037
wonderzero2 wrote:
股票討論區有股票的人才能討論
模型討論區有模型的人才能討論)
股票討論區沒股票也一樣可以討論
模型區亦同。
難道汽車賽事討論區要發言要先買一台F1?
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
沒有阿.....Network部門聯落我地點和時間要回收電池....沒來阿~"~
就電池合約異動不管是要過戶還是要報廢~
我看網路上的狗友們等待時間起碼都要30天以上吧~~~
因為這個很直接的影響租賃電池和約(資費繳費)權益問題....
已反映到消保會了!
不過我覺得這種僑外資應該也沒在怕消費者保護機制
再看看吧....
補充：
我有看到前面幾個回覆是要我附上佐證說明故事。
其實不用這麼麻煩啦....基本上我懶得打字。
喜歡就去買、不喜歡就不要買、有疑慮但想騎可以試著買二手。
※買二手最好買過保後的，因為自費很痛，才能體會我為什麼寧可報廢也不願賣。
※買保固內的，之後保固後還是會突然陣痛....(晚痛不如早痛..誤XD)
睿能給我的心得就是：
睿能品質：以卵擊石，華而不實。
車價與售服=反比，倒致一台好車我選擇報廢而不是繼續等待性維修....
各位想想看~
光是排個維修預約就要20~30天，而這20~30天中維修站是不作任何備料的。
備料要先看到實際車況，買單後才會下單。但在保固內的車子要工程師說換才能換~?
(要自費更換還不行，說缺料當理由....我現在想想~不是吧！是怕麻煩不想修吧~)
(我去診所看病吃3~4次健保藥不好~~我都馬自掏腰包要求自費買合格非健保藥...吃一次就好)
另外就目前最不解的，0800客服和賣車業務窗口沒有任何權限為自己的銷售客戶服務和追蹤!?
唯一的0800-365-996只剩下吊車服務.....那其實這麼大的企業併沒有合理的對外管道阿!!
光是等 Network部門聯落 就飽囉 ....
持續等待電池回收、終止合約。
要我再次多付一個月的租約我也願意~只想趕快跟這失敗集團切割。
CLA45 AMG wrote:
請問解約成功了嗎？(恕刪)
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