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油車要維修更換的不少,電動車呢?

小野田 wrote:
一般認知上,扣除油車(恕刪)


事實上~機車引擎維修沒有公定價格才是亂象

車行會說因為維修複雜度,而有了不同報價,卻不逐項列出

今天電動機車零件少,常被跟成本低畫上等號

現在的引擎、變速箱也越來越小~穩定性變高

我倒是覺得,一台油車的結構20年沒演進,才應該讓利

反正我只是買硬體,又不是技術~
還真的很難,軸承,墊片,漆包線絕緣層,防水橡皮,位置傳感器...這些壽命都很難到10年。
erictaco wrote:
這樣子啊~那一堆免保...(恕刪)
hk91j16 wrote:
........傻眼(恕刪)


所以gogoro那顆馬達很好做嗎?

那光陽、三陽為什麼不做咧

工商業界就這樣一點點~還讓你出來做代表就對了

工商業界也有高層跟底層,專業機具跟消耗性機具

你要不要也多看看其他層級,不要讓人看笑話~

你下次跟老外說台灣做一顆馬達用10年都搞不定試試看
sent3 wrote:
還真的很難,軸承,墊(恕刪)


那這些東西在油車上為什麼常常用超過十年?

油車還有引擎的震動,電車運轉反而平穩

馬達用不到十年,一堆排油煙機、冷氣、電風扇都有超過十年的壽命

中央空調冷卻塔也常是十年以上連續運轉

這都是已存在的事實對吧?
erictaco wrote:
所以gogoro那顆(恕刪)


搖頭.......工商業界才一點點.......你給別人看笑話了
自己去多看把
傻眼 光陽 三陽 做什麼起家 會說這個 你就沒有在工商業工作過

你的問題你自己想 ....也想的出來(人的使用程度)說那麼多理由
我們工司5年電動東西都要送修
冷氣中央空調 ....排油煙機...有每天常時間在用 莫名其妙你
做什麼起家 說騙人......(有技術不做那是別人的是事)
台灣做這些行業公司多 有什麼好說 你就偏見 ...多說無益
設計原理不一樣喔,冷氣和所有工業和家電用品都是設計在額定工作點。
但是車輛動力並不是喔,基於功率密度和操作時間的要求,動力系統是會短暫超額工作的,你可以查一下一顆10馬力的工業馬達和7.5kW的電動車馬達體積大小就可以知道了,馬達並沒有黑科技,到底是犧牲什麼才把馬達體積變這麼小,這邊可以思考一下。
工業用馬達還是要定期保養,上油,換軸承或是油封水封這些耗材,你有看過電動車維修項目在換軸承油封的嗎?所以...

erictaco wrote:
我一直都在工商業界啊...(恕刪)
hk91j16 wrote:
搖頭.......工(恕刪)


所以光陽宣傳電車時,常在說自己在機車界多久多久都是亂說的

你才能代表光陽對嗎?

所以它們被淘汰,我也不是很意外

人家川崎、BMW、Honda做什麼起家的

格局有賣機車這麼小?
今天新聞!
外送哥一小時斷電十次,斷電已非第一次!
may313 wrote:
今天新聞!
外送哥一...(恕刪)


我換電池上500次以上,只斷電過一次

油車有不會熄火的嗎?
50步笑100步並不是一個好比喻
erictaco wrote:
我換電池上500次以...(恕刪)
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