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好奇Gogoro為何不出大馬力車款?

suger_lee
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31樓

2019-11-19 11:21

個人覺得現階段那不是他們的目標客群吧
Gogoro的換電solution只能靠換電站密度來換取續航能力
所以市區換電站密集的地方才方便
像現行61延線都很偏離市區...換電站看起來也沒幾站

另外換成大重車子變重....快速道路上速度都80~90起跳
就算多加幾顆電池頂多維持現行的續航能力
而且大馬力電池消耗一定更大
消費者願不願意付更高的月租費來使用又是另一個問題

freedan

freedan
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780分

32樓

2019-11-19 11:26

你說的對 wrote:
重點是就算真的做出來... 成本再開發，好不好 (恕刪)

不好

肚子餓就去吃飯，一直哭也不是辦法

cyt7241208
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8784分

33樓

2019-11-19 11:28

Eurobike wrote:
原來是為了能源公司著想，如果只能3C放電，確實黃牌動力30kW需要10kWh大概是6顆電池，但不會是8顆電池。...(恕刪)

好啦!!
我承認是我算錯了
20KW的馬達的確不需要8 顆gogoro的電池
大約6顆就夠了

但是30KW的就要8顆了
目前電池還是有1.3KWH的

你說的對
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34樓

2019-11-19 11:28

狗糞哥

每天吃才不會痴呆嗎？

freedan wrote:
樓主又沒罵狗車，你幹...(恕刪)

canydi

canydi
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35樓

2019-11-19 11:38

也許黃牌可以設計成4成換電，6成自有電池解節約換電月費也降低車輛的成本
而4成的換電則可以保證長途行駛免焦慮感
只是當自有的電源沒電時，只靠換電電池必須限制輸出比如速度變成跟VIVA一樣..

當休息時充滿電的主電池跟4成換電電池並聯才可羊變狼
那只需4成換電電池月費也比較省錢

adkazp

adkazp
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36樓

2019-11-19 11:42

faxio wrote:
光陽都將推出大馬力...(恕刪)

規格，售價，收費模式，這些都出來了嗎，有詳細的資料嗎？大大說的鏗鏘有力，可以期待你的開箱文嗎！ 🤣🤣🤣

小晨勃道尼

小晨勃道尼
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37樓

2019-11-19 11:45

這麼簡單的問題也能討論這麼久，挺意外的
核心問題就是狗狗現在靠的是補助在賣車，很簡單，因為補助比例對照車價的最有利就在五位數的車款，連狗一補助後都沒人要買了，何況是更高階的車款呢？

mecme173

mecme173
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38樓

2019-11-19 11:47

電動車就是要節能省碳.環保愛地球

應該著重於道路速限下的續航力
朝向一個電池能繞台灣一圈的目標努力才對

你說的對
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39樓

2019-11-19 11:52

什麼車可以一桶油環島

請教一下

不如期待看能不能飛起來吧！

mecme173 wrote:
電動車就是要節能省碳...(恕刪)

ukj2621004
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40樓

2019-11-19 11:58

你說的對 wrote:
你倒底懂不懂雙缸叫雙.

光前後輪的同步，差速設計就會搞死你

..(恕刪)

或許您說的對，因此到現在都還沒看到成熟雙驅產品上市。

畢竟雙輪不像四輪這麼穩定，想要雙驅可能有操控上疑慮。

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