bv2nn wrote:
同上已經騎了兩年的G...(恕刪)
看影片也知道，女大生與聯結車並行進入彎道，聯結車因為超長後輪差，導致女大生被逼到剩不到1公尺空間，又不敢加速超車（ 如果她勇敢加速超過聯結車就能躲過一劫 ），只能一直左搖右擺動作。
樓主把這左搖右擺動作歸咎於GGR車頭不穩？
還自稱專業騎車人士？
換您騎油車，找一台聯結車並行於彎道，示範如何保持平穩脫身，我們就會相信您說的。
否則，不考慮當時情境，卻牽扯車子品質，這太瞎了吧！
對了，您的車子滾珠不良，應該騎不到80以上吧？
該檢修就檢修。我的G2騎了兩三年，沒感覺到您說的情形。
另外，那女大生的G2說不定是新車，樓主不宜妄下定論。
cyt7241208 wrote:
...這情況是我也會中招的...(恕刪)
幾點討論..
. 事發地點是丁字路口, 所以雙方應該都要右轉, 但也許機車騎士對當地不熟, 不知道路口接著要右轉.
. 純粹討論交通規則, 實線要不是路緣線(路肩), 就是快慢車道分隔線, 不管是哪一種, 照規則機車都不能騎到線的外側.
(當然 99% 以上的機車騎士都會鑽線外騎, 就算有人真守規矩去騎線內, 也會被惡意逼車逼到線外, 這是在台灣騎機車的現實...).
機車本來事發之前是 "後車", 路肩又不算車道, 所以是正在執行 "後車同車道從外側超車".
. 如果卡車先剪線(而剪線, 嚴格講, 車就會走到線外, 變成反而是違規的), 那它後段車廂就沒空間可以轉, 也就是車輪會跑到安全島上.
所以要求卡車先剪線是不合理的. 實務上許多大車反而會入右彎前先往反側(內側, 左側)彎.
另外, 就算卡車轉彎先放慢(除非慢到幾近停下讓機車先鑽過去), 機車在卡車前後分段側面那個位置還是會被困住, 除非...
. 我個人推斷當時只剩下3種可行的選擇..
1. 更提早加速, 在入彎前衝到卡車前方. (不推, 但我不知道為什麼小屁孩都選這個~ 萬一失敗就變成3, 困在前後2段車廂之間了)
2. 提早煞車跟在卡車後面.
3. 前2個選項之外應該都是凶多吉少, 會被前後2段車身困住(如你說往前往後通路都剩不到1米寬了). 剩下唯一渺茫的機會被前後2段車身困住時還可能的選擇, 棄車往右跳車跳上安全島.
除了討論的內輪差之外, 還有外輪差(也就是如果大車右轉時, 待在大車的左側), 如果安全距離留不夠, 這也會被車尾掃到.
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