nu1880 wrote:
所以贈送的200元大...(恕刪)
這就要看黃金右手了!
時速越高相對就耗電，安時就越高
nu1880 wrote:299應該是低消,
每公里1.5元不是應...(恕刪)
目前看來應該是用電量+99才是你每月真正要付的錢(但要大於等於299)
補充一下:
我上述概略算法只適用僅80公斤的單電VIVA唷!
雙電車種若經常跑5、60時速以上者,
最好不要選這個方案~
以官方公佈資訊Gogoro電池一顆約30~37Ah，以30 * 2 * 80% = 48 Ah，為方便計算直接當作50Ah。
以以上計算方式，很湊巧的就是大約2.3NTD/Ah = 2.3NTD/km。
跟現有方案比較(括號內為每次都拿到20%動態折價)：
<自由省計算方式：(公里數*2.3*(1-動態折價率) -200) + 299>
【預選里程105】
1. 騎乘 50km 元方案：299 自由省：299
2. 騎乘105km 元方案：299 自由省：341(299)
3. 騎乘200km 元方案：537 自由省：559(467)
【預選里程315】
1. 騎乘200km 元方案：499 自由省：599(467)
2. 騎乘315km 元方案：499 自由省：824(679)
3. 騎乘400km 元方案：712 自由省：1,019(835)
【預選里程630】
1. 騎乘500km 元方案：799 自由省：1,249(1,019)
2. 騎乘630km 元方案：799 自由省：1,548(1,258)
3. 騎乘800km 元方案：1,054 自由省：1,939(1,571)
因此在個人評估下目前不會打算更換到自由省方案，
除非有辦法降到1.5NTD/Ah左右。
雖然說自由省方案有送性能提升，
但平常沒使用就完全沒有吸引力。
大概拉了一下公式計算，
如果有車主兩顆電池80％電力大約50Ah可以騎到70公里，
那每月行駛106～243公里的區段內自由省比較划算；
如果有車主兩顆電池80％電力大約50Ah可以騎到80公里，
那每月行駛106～278公里跟365～486公里的區段內自由省比較划算。
※以上不考慮動態折價
但是因為預選630以上是以1.5元/公里計費，
即使50Ah可以騎到80km每個月騎到487公里以上的還是選預選630比較划算。
以上試算僅供參考。
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