GOGORO VIVA 一般大樓地下室坐2人上的來嗎？ VIVA資費爲什麽沒有比較便宜呢？ (第4頁)

熊抱三兄弟
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31樓

2019-10-02 11:51

yuxian wrote:
我說的都是之前買油車...(恕刪)

可能我很久沒騎車了,所以這台車就代步用,5萬是配件都買了....
想說很久沒買摩托車了,也不確定什麼該有什麼可以不用,就都加一加.
5萬貴嗎?我覺得也還可以,因為聽身旁朋友買摩托車都要7-8萬的
就會覺得5萬也還好,當然他們是125CC的.VIVA只是50CC
買菜車而已,就也沒想太多了.
也許很久沒騎車了,所以試騎時,一切都很美好,有時還覺得起速有點快,
會放慢催.不敢把油門催太快...時速55也很OK,夠用了.
而且VIVA不大台,比125的車好牽好立很多....

LU660104

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32樓

2019-10-02 11:58

yuxian wrote:
我平常騎車習慣不好，一換綠燈看左右安全就會衝第一台，
這台根本衝不上去，我一換燈就催電門到底
結果後面油車馬上追上來，
接著狗二也衝上來 XD
這台起步需到一定時速後動力才會上來，
上來後沒多久到了50就差不多了
..(恕刪)

這台車本來的對象,
就是
"綠牌" + "婆婆媽媽"...........

你"起步衝第一"的騎車習慣 =不等於= 大多數婆婆媽媽的騎車習慣
正常
婆婆媽媽載小朋友? 買菜? 起步都是"順暢"為主, gogoro viva 已經很足夠了

所以
你
根本不會是Gogoro VIVA 的客戶層.

不適合的人, 發表了失敗的試車文!

hx135cb750

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33樓

2019-10-02 11:59

justyoungman wrote:
哎呀，要開方格旗的boost..viva力道跟以前的50 CC二行程油車很像(油車極速可上70km/hr)！.(恕刪)

50 CC二行程油車已經停產16年,這邊網路上很多人都沒騎過50 CC二行程油車,可否形容
更明確一點? 謝謝

yuxian

yuxian
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34樓

2019-10-02 12:07

LU660104 wrote:

這台車本來的對象...(恕刪)

我的心得文只是撇清那些不切實際的心得
動力無法相提並論非常正常

心得從頭到尾都寫說在輕型機車裡面表現不錯了
但不可能跟重型比

你們只看你們想看的部分就批評，
自然不認為這是好心得

已搬至 Yuxian BLOG，標題 + yuxian 就可以搜尋到。

yungsheng_us2001

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35樓

2019-10-02 14:05

yuxian wrote:
方格旗只能用30秒鐘...但不可能每次紅燈起步都按....
又不是吃飽太閒

下雨天我通常穿雨衣時，腳都是放在前擋下躲起來遮雨
鞋子除非雨真的非常大，不然基本上不會濕

完全正確
與其設一個方格旗加速鍵
不如多一種高耗電的加速模式
平常不確定電夠不夠用的時候用一般模式
確定快到換電站的時候可以切換為加速模式

每次想加速快一點都要按方格旗，那是太麻煩不實際的做法

另外
下雨天多半人都是穿全罩式雨衣
褲子下半截不防水
所以都是躲在前斜板後面
有時候腳甚至會縮起來墊腳儘量藏在雨衣下擺

沒有前檔有下面的解決方法

1.加錢買配件前檔(問題是那配件也只是部分遮擋)
2.穿雨鞋與分體式雨衣

justyoungman

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36樓

2019-10-02 23:12

hx135cb750 wrote:
50 CC二行程油車...(恕刪)

二行程50CC給小弟的騎乘感阿...已是10多年前的往事了...(哥寫的不是感想，哥寫的是青春)

首先扭力感十足(感受勝4行程)，平地油門時引擎轉速拉升極快，車速40~50感覺最有力~過50後速度升的慢(頂天約70)...沒尾速，爬連續坡得油門到底30~40左右速度(登輝大道)，爬坡就感覺是全靠扭力在撐完全沒加速感...但就穩穩地爬(EM50會掉速所以會怕卡住不動)，四行程125爬仰德大道有加速的順暢感(但沒感受到扭力)，而二行程比較感受到是穩穩不絕的扭力但沒速度(沒順暢感)。

以上為個人感受，強烈不建議騎50c.c油車或綠電爬連續坡啦! 那是一種自虐，油車後面會冒一堆白煙很臭! 綠電掉電很兇還怕馬達過熱，騎EM50過橋會讓小弟有人生乏味之感以至於受困台北不出城。我對綠電最主要訴求 1.過橋不無奈 2.超公車不費力 3.充電方便(停路邊)。此VIVA完全達標，還超乎想像。

yuxian

yuxian
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37樓

2019-10-02 23:24

yungsheng_us2001 wrote:
完全正確
與其設...(恕刪)

另外
下雨天多半人都是穿全罩式雨衣
褲子下半截不防水
所以都是躲在前斜板後面
有時候腳甚至會縮起來墊腳儘量藏在雨衣下擺

還有冬天寒流來的時候，雙腿應該是頗爽的 XD

hx135cb750

hx135cb750
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38樓

2019-10-02 23:55

justyoungman wrote:
二行程50CC給小弟的騎乘感阿...已是10多年前的往事了...(哥寫的不是感想，哥寫的是青春)

首先扭力感十足(感受勝4行程)，平地油門時引擎轉速拉升極快，車速40~50感覺最有力~過50後速度升的慢(頂天約70)...沒尾速，爬連續坡得油門到底30~40左右速度(登輝大道)，爬坡就感覺是全靠扭力在撐完全沒加速感...但就穩穩地爬(EM50會掉速所以會怕卡住不動)，四行程125爬仰德大道有加速的順暢感(但沒感受到扭力)，而二行程比較感受到是穩穩不絕的扭力但沒速度(沒順暢感)。

以上為個人感受，強烈不建議騎50c.c油車或綠電爬連續坡啦! 那是一種自虐，油車後面會冒一堆白煙很臭! ..(恕刪)

登輝大道?該不會你是淡江人?(20多年前我是淡江電子的)
當年我是騎野狼和王牌通勤的

形容的不錯,老一輩的人形容那現象叫衝力(有些電動自行車也是,起步蠻有力但沒尾速)
我10多年前接觸二行程50 ,第一款是我老婆的新勁風50
沒保養狀況下就跟你講的一樣拉轉會冒煙,雖然加速猛,
但普立盤比125小,變速範圍小,所以跑不快
後來我2016年購入1996年的二行程風動50後才認真研究解決冒煙問題
速克達車款在化油器有調整及空氣濾網有定期更換後,熱車後全油門也不會冒煙
而且有觸媒管狀態下能過四期環保,排氣不但沒煙而且聞起來不會臭
你會有這些不好的印像是因為我們以前沒有太多網路資訊可以查
(1990年代中只有BBS而已)自然沒有正確保養之下
二行程給人的印象是
冒一堆白煙,
排煙很臭
=========
目前我家中二行程除老婆的1996新勁風50外
還有1996風動50
2001金贏家100
1987王牌135
除王牌動態保存外,其他都是現役通勤車,且都有原廠的觸媒排氣管

JamesWK

JamesWK
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3129分

39樓

2019-10-03 15:36

多一種無月租費的選項並搭配以次計費,很困難嗎..?
但工讀生會留言許多理由來掩飾與反駁

mosstsao

mosstsao
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365分

40樓

2019-10-03 15:54

b670806 wrote:
這不是什麼秘密，保持...(恕刪)

租一顆跟租四顆一樣價錢
坑我嗎?