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GOGORO(電動車) 與 油車費用?,順便問有人少騎但依舊選GGR嗎?

CcCManCcC worte:
大致上目前買油車,騎到15年要報廢時,電車應該都還不會是主流
...(恕刪)


又要預測了嗎?現在是被打臉的還不怕?還一次預測15年,真大膽

之前一堆大師預測ggr幾年內要倒的,到現在還在被笑呢!


CcCManCcC worte:
現階段絕大多數車廠投入電動車的原因,是要合乎歐洲的環保法規,要壓低整體排放比例,不然他不用賣車了...
這種投入電動車很多是戰略性布局而已


看不出來"只是"戰略性布局. AUDI e-tron, Benz EQ, BMW I系列, Porsche Taycan,
jaguar I pace…

甚至超跑牛,馬都加入電系的應用,

日系大廠豐田就更不用說了, 請問是從哪裡看出來的所謂戰略性布局? 如果不是有這種趨勢,

大廠會花大錢開發? 這些車系可不是拿油車來換車殼那麼簡單啊!

CcCManCcC worte:
也沒什麼誤導人,想省錢就DIY


承認自己誤導人很困難嗎?還什麼500應該是7號,9號應該更貴.

一般騎士真的有在管自己的車是幾號電瓶? 我直接就告訴你我每次

換都1000~1100阿,而且在五家以上不同的店換過,總不會都是我換貴了吧?

坦白說,我騎個油車只是代步,根本不會想找什麼車友,更不會DIY,現實點好嗎?

CcCManCcC worte:
脫手難易度和二手價 說真的電動車不會比較好


拿電器出來比較不太ok.電器新舊會牽扯到功能跟規格的支援.

機車再過時,只要能騎,主要的功能性就還在.電子的東西,只要能更換就沒差,而且軟體系統還能

一直更新.如果是GGR,電池版本也能更新.最近推出新版電池,同樣支援ggr 1對吧?

沒有15年的ggr, 所以我看不到實際情況, 但還不到15年後,你就已經知道電車不會是主流了?

grason00 wrote:
我只考慮燃料成本目前...(恕刪)


別緊張.如同你只是定時透氣我也是逢不環保回應而已.
1.台灣油價太便宜比產油國還便宜.主因,各項費用不隨油徵收以及不包含環境汙染防治的社會成本!
2.電動交通工具就是比燃油交通工具環保.並沒有比較不環保!就是比較環保!
永遠都有程度上的差異.難道你會說你約收入3萬跟月收入10萬沒差,反正都是錢?
並不會.月收入10萬就是比你賺更多的錢.沒排廢氣就是比你還要環保!

最環保都靠雙腿這我同意.但那每個人選擇的交通方式.
沒人說因為我要省時間用交通工具了就不環保.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
台灣油價太便宜比產油國還便宜.主因,各項費用不隨油徵收以及不包含環境汙染防治的社會成本!

這油價不知道從那裡看來
現在美國不到3元 換算每升不到0.8 約25元 台灣現在最便宜92還是要27.3元 還靠中油吸收部份漲價
想當年台灣油電雙漲 每升來到35 36 我在美國加每升也是20初
便別說中東 油比水便宜
汶萊
油表跳啊跳,這裡加的是97無鉛汽油,每公升價格只要0.53汶幣,大約台幣13元左右,而目前台灣95無鉛就要25元,兩倍的價差讓這裡的人開車毫不手軟
雖然不是現在的 但是13元 台灣20年前都沒有這價錢
吹牛前還是自己查一下 牛皮不是這麼好吹的
PlantariS wrote:
這油價不知道從那裡看...(恕刪)


所以你的產油國只有美國跟汶萊!?
扣除掉運輸成本.台灣的油價確實還比很多產油國都還便宜.
因為沒有隨油徵收各項社會成本費用!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
樓主你好
保養費用可以參考我的紀錄
目前累積到19000km
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5603685&p=1

油錢(月租)方面
如果不是騎到飽又高里程(大於1000km)的話
基本上一定比油車貴哦

sportsw wrote:
我有看到有些討論會說...(恕刪)
我住基隆,時常下雨,下雨不騎車,有時一個月出差半個月,多數一個月騎不到百公里,依然選用 899 吃到飽方案。

一個月才 899有甚麼好計較的? 有時吃一餐都比這貴...
Wow_Senior wrote:
所以你的產油國只有美...(恕刪)

9/16 零售油價
世界前三產油國
俄羅斯 0.71美元/升
沙烏地阿拉伯 0.58美元/升
美國 0.77美元/升
別鬧了 古巴才0.09美元/升 科威特0.35美元/升 委內瑞拉0.001美元/升
這就是retail price
什麼運輸成本 你怎麼不算他們的人事成本 還有他們的社會福利
台灣還是拿稅收倒貼才有這樣的價格
maserati0212 wrote:
又要預測了嗎?現在是被打臉的還不怕?還一次預測15年,真大膽
之前一堆大師預測ggr幾年內要倒的,到現在還在被笑呢!
...(恕刪)

15年有什麼車保值你說說?
我15年BMW賣給車行也不夠買輛黃牌,頂多是比報廢換新抵的貨物稅高一些,阿你真以為15年小機車能保值到哪?!
好歹是本田猴,金旺等等比較稀有的車種再來談保值吧!!

maserati0212 wrote:
看不出來"只是"戰略性布局. AUDI e-tron, Benz EQ, BMW I系列, Porsche Taycan,
jaguar I pace…

...(恕刪)

所以,你所謂的這些車商,目前市售車輛比例是什麼??已經全產線停產燃油車了嗎?
你看I8和I3路上能看到幾台?
現在幾乎投入進來的都是還在試水溫,找用戶胃口,然後滿足歐洲環保要求
整個車廠還是要靠燃油車的銷量來撐運作
大概只有幾個強硬要求賣電動車,又一堆優惠的國家才會買單

全球銷量最好Nissan Leaf 已經打趴特斯拉的銷量
都賣那麼好了,你覺得日本母廠放棄油車開發了嗎?

maserati0212 wrote:
承認自己誤導人很困難嗎?還什麼500應該是7號,9號應該更貴.
一般騎士真的有在管自己的車是幾號電瓶? 我直接就告訴你我每次
換都1000~1100阿,而且在五家以上不同的店換過,總不會都是我換貴了吧?
坦白說,我騎個油車只是代步,根本不會想找什麼車友,更不會DIY,現實點好嗎?
...(恕刪)

我也是一般騎士又不是車行
只是我玩車,知道這東西很好搞
(而且重點我沒說500我是說"幾百元")
想省錢當然自己搞,也不需要什麼車友,想省的自然會去動手
你連5~10顆螺絲都懶得拆的話,那當然就花錢給車行玩嚕

而且我前面也說了,一般電瓶沒那麼容易壞,除非不常騎車常常讓他整個乾掉(乾掉幾次電瓶也不會馬上壞)
你要給車行換1000~1100,換到報廢也沒換幾次
除非你是別的東西壞掉自己不知道一直當電瓶壞掉
重點是要車行量測是電瓶還是別的零件故障


maserati0212 wrote:
脫手難易度和二手價 說真的電動車不會比較好
拿電器出來比較不太ok.電器新舊會牽扯到功能跟規格的支援.
機車再過時,只要能騎,主要的功能性就還在.電子的東西,只要能更換就沒差,而且軟體系統還能
一直更新.如果是GGR,電池版本也能更新.最近推出新版電池,同樣支援ggr 1對吧?
沒有15年的ggr, 所以我看不到實際情況, 但還不到15年後,你就已經知道電車不會是主流了?
笑...(恕刪)

所有電子的東西,都有機會"受潮"、"氧化"
當接點開始氧化時,除了效率變差,電阻值變高,還會發熱...
不然居家的電線幹嘛建議15年換一次,就是會氧化電阻變高,然後高耗電時會變熱,就容易電線走火。
管你鍍金鍍銀鍍什麼
越多電子的東西,其實越難搞
而且一堆小電子零件其實都有壽命,等等其中一顆電容爆了,電路板就停擺,電阻燒了,就一堆奇奇怪怪的狀況,原廠也不會像修主機板一樣幫你修電容,又要你換整組

傻傻的才去買年紀大的電動車,冒著壞小零件要換整組的風險!!
反而骨董幾乎都是機械結構的車子,好保存又好修,甚至零件沒有也能找工廠訂做
真的太好笑了,如果你的車夠舊,化油器就算電瓶沒電還是踩發的起來啦,

兩個月的比較基準就是放到電瓶沒電的時間點,不論新車舊車都一樣,

結果你拿差點發不動的經驗來說嘴,就算放兩個月發不動換電瓶發動,

花的錢居然和電車一樣耶,到底發生了什麼事?

放兩個月就要加油? 我是不知道你的油箱是破了還是哪裡破了?

壞了就要修,不論是人還是車。

其實應該用29天來當做比較基準,因為GOGORO最短暫停資費時間是30天,

申請了之後臨時改行程要用車你的GOGORO像報廢一樣不能用,

每個人需求不同,GOGORO就是有不方便的地方,不要掩飾太平好嗎?

b670806 wrote:
有幾家的老油車放二個月還能發的動
aa11zzxx wrote:
真的太好笑了,如果你...(恕刪)


噴射檔車也可以推發
我有過經驗
電瓶只夠啟動儀表,不夠啟動馬達使用
可以推發.....

部份噴射車也有保留採發,只要電瓶足夠讓電腦啟動應該都能發動
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