CLA45 AMG wrote:你搞錯方向惹,現在中...(恕刪) 光陽這種麻煩换電掃碼沒改多便宜都沒用。不方便又麻煩, 你是消費者會用嗎!騎個車這麼麻煩又省不了多少錢, 不如gogoro 或油車就好。
Jinan20190804 wrote:除非系統或外觀肯定要...(恕刪) 同感而且gogoro 被比續航是目前電池, 新的第3代電池21700 增加27%續航力, 所以ie 125 續航只有一個月不到又被gogoro 追到新電池gogoro 速度又增加持久力, 所以ie 125 有什麼威脅性。又追
abev66 wrote:如果你有這樣子的需求...(恕刪) 如果Gogoro也想完全吃下這一塊小眾市場的話當然如果Gogoro不屑吃這一塊小眾市場 讓eMOVING iE125吃這一塊小眾市場也是可以的!
lfjadsflk wrote:(誰想得到一間新創公司做出來的電動車馬達竟然比所有機車大廠都好,且過了這麼多年,其他大廠到現在還是沒研發出比gogogro更強的電動車馬達...) eMOVING iE125加速性好像比Gogoro 強,馬力輸出好像也是比Gogoro強(有錯請更正我)?
k5229410 wrote:同感而且gogoro 被比續航是目前電池, 新的第3代電池21700 增加27%續航力, 所以ie 125 續航只有一個月不到又被gogoro 追到新電池gogoro 速度又增加持久力, 所以ie 125 有什麼威脅性。又追 我覺得大部分民眾 買電動機車對於 續航力 與 性能 差個10% 不會很在意啦會選擇eMOVING iE125 最關鍵的原因還是便宜(整體各方面)
yungsheng_us2001 wrote:版主的問題其實再度印證了一件事即使原廠已經以虧本費率在經營電池交換站消費者仍然覺得不經濟交換站這種概念其實在財務上真的不現實要能營利,交換費就高交換費高根本就無從推廣悖論 某些消費者一定都會這樣子的啊畢竟消費者的心態就是最好甚麼都是免費的!
chih_haohung wrote:Gogoro有無變通可能性?吃下這一塊小眾市場,把所有市場都一網打盡 寸草不生?...(恕刪) 請你寫一份你的盈利模式以及試算評估送去睿能,他們認同你的算法有可能賺錢,就有可能變通~搞不好你還會被聘請為營業顧問...不然我怎麼看你的方案都只會讓睿能賠錢賠到倒...新增換電站的錢也永遠看不到著落...